时间:2023-10-30人气:作者:未知
排气管越多跑得越快吗
不一定。在排量相同的情况下,无论排气管有多少,都和车的功率没有必然的关系。但是,当你的车排量大的时候,同时排气量也会大。考虑到大排量发动机的气缸排列类型,自然会变成双边排气管。排气管可以随着排量的增加而增加,但是排气管多的车动力不一定强。
排气管看厂家设计,一般和排量有关。一般大排量的发动机都是双排气管,小排量的是单排气管。两个排气管不能变成一个,一个排气管可以变成两个。排气管的数量与汽车的功率调节和排量有关。如果是法拉利6.0排量的12发动机,如果做两根一般粗的排气管,在高速下肯定不行,排气不畅,动力输出达不到最大值。
位移是车辆动力性能的表现形式之一。但并不意味着排气管越多,车就越快。一些重型车辆,如卡车、公共汽车或越野车,都使用大功率和高速发动机。虽然它们排量大,排气管多,但最高速度可能没有其他车快。
排气管有几个部分
排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。
排气管第一段是排气歧管,中间一段是底盘上比较长的管子,尾部是靠近后保险杠的部分。
排气管上有消音器,可以降低排气的声音。
在排气歧管上,还有三元催化器,可以降低废气中污染物的含量,从而保护环境。
当排气歧管打开发动机盖时,可以看到这个部件在发动机舱内。
排气歧管上还有氧传感器。三元催化转化器的前后都有氧传感器。氧传感器可以检测废气中的氧含量,从而将信号反馈给ecu,ECU可以根据此信号调整空空燃比。
第二个氧传感器的主要作用其实是检查三元催化转化器是否还有效。
如果两个氧传感器传输给ecu的数据相同,说明三元催化器坏了,这样仪表盘上的故障灯就会亮。
如果三元催化器坏了,就需要更换,否则会影响年检和发动机的性能。
有些开车的人会直接把三元催化器摘下来,这样会影响发动机的性能,尾气也有异味。
氧传感器也需要定期清洁和更换。