新手司机常见驾驶错误 新手司机常见问题

新手司机常见驾驶错误

新手司机常见驾驶错误

新手开车经常会犯很多错误。很多车主朋友可能不是很了解。本文将带你了解相关知识以供参考。

数据显示，2011年，杭州的司机数量为38万，2012年为32.7万，去年为30万——三年间，仅杭州就新增了数百万新手司机。你拿到驾照后能开车吗？看看这些新手的教训！

同时转弯和刹车，失控翻滚。

一大早，一辆黑色别克轿车在金泰高速往金华方向的一个路口，跌落在高速公路护栏外，造成车辆严重损坏。据高速交警介绍，肇事司机不仅驾驶疲劳，还存在不当驾驶行为。

车辆进入事发弯道时，驾驶员处于恍惚状态，偏离了正常行驶方向。发现情况后，司机猛踩刹车，车辆倾斜，撞上护栏后，驶离高速公路。

前几天下午，小芳驾驶一辆丰田车从高速张安收费站驶上匝道时，因车速过快，紧急刹车后方向未能稳住，车辆与右侧水泥护栏相撞。小芳迅速转向左侧，与左侧护栏相撞...小芳告诉处理事故的交警，“当时车速不是很快，大概80公里/小时，坡道转弯太快，一踩刹车就失控了。”还没等警察开口，旁边一辆教练车里的陈师傅就火了——小芳学车的时候，他正好是教练。陈师傅现场教小芳:坡道上我只开30 km/h。真奇怪，你在这么急转弯的坡道上开这么快竟然没有发生事故！

边肖提醒:

高速公路坡道一般为圆曲线，转弯半径相对较小，因此坡道限速基本为40 km/h，边肖参加过一些极限试驾，试驾教练会反复提醒你:进入弯道时，千万不要突然刹车——当汽车重心偏移时，刹车会加剧侧倾，造成单侧刹车。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的方法是在进入弯道前降低速度。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿态。

阻挡超车加速，不给力，被追尾

2月15日上午，高速公路迎来春运高峰返程，道路车流量较大。朱勇高速诸暨方向发生一起三车相撞事故。最后一辆是王驾驶的台州牌照车，在前方追尾一辆山西牌照车，造成山西牌照车前行与刘驾驶的温州牌照车相撞。

据高速交警介绍，事发路段为上坡路段，因车流量大，车速不快。当时，三辆事故车中最前面的一辆，刘驾驶的温州牌汽车，是手动挡。刚开始他挂4挡，在慢车道上行驶，被前面一家物流公司的大货车挡住了。刘想超车，打开转向灯后，一脚踩油门到5挡。没想到，刘和那辆大货车并排跑了一会儿，却没能通过。这时，后面的王迅速将车开走，刹车失灵，造成连环追尾。

边肖提醒:

司机一般认为高挡比较快，所以超车时会升到一挡。事实上，车辆的进步取决于发动机施加的扭矩。在高档位，扭矩小，油门慢，加速慢。所以，手动挡超车时，应该降一档来代替。对于自动挡汽车，只需将油门踩到底，变速箱就会自动降挡提供足够的扭矩——这也是自动手动变速箱的骑手应该注意的。

先踩离合器，然后刹车停不下来。

2月20日，在朱勇高速诸暨方向双峰隧道入口处，一辆江苏牌照的黑色奔腾轿车与一辆江西牌照的黑色日产轿车发生碰撞。

奔腾的司机陈某说，发现前车道堵车后，习惯性先踩离合器，再踩刹车，不停车，车速约80 km/h，交警说，先踩离合器会让车辆无法利用发动机挡位之间自身的阻力减速，制动距离会变长。据了解，司机陈某是个新手。在驾校学习时，他养成了刹车前踩离合器的坏习惯。

边肖提醒:

有些人认为刹车前应该切断电源，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管的总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。

为了正确操作，您应该先踩刹车，然后在车速降低后踩离合器。

下坡空档打滑，来不及刹车。

张驾驶金华牌照黑色长城SUV行驶至S26高速双丰段往温州方向行驶时，追尾撞上王驾驶的温州牌照宝马X5，两车受损严重。

据高速交警了解，事故发生的路段是13公里的下坡路，张是新手。他认为下坡空挡可以省油，就一直开着空挡，下雨天黑时能见度很差。当张发现前面有车时，已经来不及采取刹车措施了。宝马X5尾部凹陷，损失数万元。

边肖提醒:

有些车主下坡时滑入空挡，只用刹车控制车速，肯定存在安全隐患。如果在长下坡时这样做，制动系统会因过热而突然失效，导致事故。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，让发动机刹车，偶尔辅助刹车，既安全又延长了刹车的使用寿命。

高速磨合会扣3分。

当浙江高速交警台州四大队民警从朱勇高速往温州方向巡逻至白河隧道附近时，发现一辆挂台州牌照的灰色Sylphy以低于50公里/小时的速度在该高速公路下坡路段缓慢行驶，这种低速与过往车辆100公里/小时的平均速度形成明显的速度差，十分危险。

值班警察吹口哨示意司机加速，但司机没有理会。执勤民警不得不拉响警报，打开警灯向其身后示警，引导车下高速。司机张告诉交警，他当时开的是新车，还在磨合期。他担心车速太快发动机会磨损，不敢开快车。

交警:张的行为无异于在高速公路上埋下一颗定时炸弹。张为此支付了200元罚款，驾照费用3分。

边肖:一般来说，磨合期间如果发动机转速过低，曲轴连杆轴承会承受较大的冲击；如果转速过高，很容易拉缸壁，造成早期磨损。因此，磨合期应该是指发动机转速，而不是车速。汽油机的转速在2000 ~ 3000转/分之间，柴油机的转速在1000 ~ 2000转/分之间。其实现在出厂的车基本都在原地跑，没必要做太多的磨合。取车后只需注意保持发动机转速在3000 rpm以内一段时间即可。

以上是边肖站带给你的相关信息。

新手司机常见驾驶错误动作

路试后你觉得轻松吗？如果你以为踩油门就能开车，那你真的不知道危机在哪里。很多人开车时有很多错误的动作。说几点和自己核对一下，看是否正确！

首先，如果你没有头脑，你应该先踩哪个离合器和制动器？先踩离合器。其实踩离合器时，气管内的真空度突然下降，不利于制动，反而增加了制动距离。应该先踩刹车，降到一定速度后再踩离合器，保证了安全和操作的完美统一。

二、磨合期间要不要搞破坏？最合理的是磨合期应该在一个合适的速度范围内。如果你觉得拿到新车应该开慢一点，开慢一点，曲轴的连杆轴承会承受多大的压力！但是太快对缸壁不好。保持两到三千转的速度，不会有问题！

第三，升档和扭矩的结合使得加速成为可能！是高速高端的位置，也是如此。但是超车的时候，我们需要的不仅仅是加速，而是极速加速。也就是说，它产生更多的扭矩，使汽车快速超车。在低速档，车辆可以获得更大的扭矩。如果你想超车，你不能只是提高速度。

第四，不要总是做捡芝麻丢西瓜之类的傻事！很多人被汽油标签忽悠了，因为你根本不知道车辆真正需要的汽油是什么。我们可以在车辆手册中知道车辆燃油的压缩比。辛烷值是汽车用油的重要参考指标。不要以为油箱里没多少油，你能坚持一会儿，那你就不懂了。如果油快用完了，再加一次会缩短油泵的使用寿命，因为油泵处于持续升温阶段，在不断工作。换油泵，你赔钱了！

想当然懂省油妙招，你都湿了！

在电动汽车空档加速过程中松开油门时，燃油喷射系统停止工作。但是，当转速降到2000 rpm左右时，发动机会突然供油。所以，如果你真的想省油，你最好用齿轮开车。