车上内循环和外循环区别有什么

车载内循环与外循环的区别:内循环是指车内空气体在车内加热或冷却后送回车内；外循环是指将车外的空气体加热或冷却后送入车内，即车内外气体交换。

1.内循环是指/图标是一个箭头，在一辆封闭的汽车内循环。在外循环中，空车外气体流入车内。图标为未密封的汽车，外面有空燃气箭头指向汽车。

2.一般来说，不管是暖空气还是冷空气，我们首先打开内循环。但是随着内循环的不断进行，虽然车内温度下降，车内人员呼出的SO2量也会增加。所以最好切换到外循环，每小时换空空气。

3.一般当我们对冷空气或暖空气开启空调制时，可以先开启内循环，这样车内的温度就可以快速降低或升高；温度稳定后，适当切换到外循环，与车外交换空气。

4.如果车外空气环境空不好，比如堵车路段尾气多，地下室空气空不好等。，不要在车外走动。如果是高速跑，不要开窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，当车外空气空好的时候，如果觉得车内无聊，就赶紧打开外循环通风；如果你想把车留在里面，就打开内环。

车上暖气怎么关闭

只需在汽车的auto 空开关中直接按OFF键关闭空开关，然后手动空将风量关闭到0位置即可。

负责汽车加热的仪器如下:1。压缩机；2.电控离合器；3.冷凝器；4.蒸发器；5.膨胀阀；6.接收器干燥器；7.软管；8.冷凝风扇；9.True 空电磁阀(真空电磁阀)；10.惰轮；11.控制系统。

工作原理:

制冷基于R12或R134a被压缩释放的原理，瞬间快速的体积膨胀会吸收大量的热能。(由于R12对大气臭氧层的破坏，为保护环境，发达国家于1996年开始使用R134a作为制冷剂。)汽车空调节器的结构与家用分体式空调节器类似。它的压缩机往往安装在发动机上，由皮带驱动(或直接驱动)，冷凝器安装在汽车散热器前。

当蒸发器在车内时，从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机成为高压高温气体，经冷凝器散热管冷却成为高压低温液体，经储液干燥器除湿缓冲后，以相对稳定的压力和流量流向膨胀阀，最后经过节流降压后流向蒸发器。

制冷剂遇到低压环境时蒸发，吸收大量热能。车厢内的空空气不断流过蒸发器，车厢内的温度因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后，再次变成低压气体，再次被吸入压缩机，进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构。进入蒸发器的制冷剂过多不易蒸发，冷空气过少不足，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。