宽胎和窄胎哪个好有什么差别 宽胎和窄胎哪个更舒适

宽胎和窄胎哪个好有什么差别

轮胎，不仅带动汽车前进，而且在行车安全、外观、舒适性、燃油经济性等方面都起着不可或缺的作用，所以轮胎往往成为很多车主喜欢讨论的话题之一。

可以说，再好的车型，如果不搭配四条优秀的轮胎，优秀汽车的性能也无法得到充分的展现。

从轮胎的胎面尺寸来说：

微型汽车的轮胎尺寸一般在125-155毫米之间，紧凑型汽车的轮胎尺寸在165-195毫米之间，紧凑型汽车的轮胎尺寸在195-225毫米之间，而225毫米以上的通常被称为宽轮胎。

所以很多人很容易把宽轮胎和窄轮胎作为衡量一辆车是否够高的依据之一。

那么高档车上常见的宽胎，是否真的就一定要比窄胎更优秀呢？

我们先来说说广孕:

初中学过物理的人都应该知道，两个物体的接触面越大，它们之间的摩擦力就越大。

当宽轮胎与地面接触时，更大的摩擦力自然会带来更好的抓地力和制动性能，更好的抓地力和制动性能会提供更好的稳定性。行驶稳定性提高后，车内的人自然会坐得更舒服。

所以这也是高档车普遍采用宽胎的原因之一。毕竟谁有钱谁就想追求更高的享受。

但是有钱人开高端车的时候，一般不会太在意宽胎带来的油耗，而且因为高端车更好的设计和隔音，所以宽胎的噪音问题是和车身隔离的。

可能会有一些人说我的车没有使用宽胎，但汽车开起来的感受也不错啊

这涉及到除了轮胎之外的其他汽车知识点，比如悬架、底盘、座椅等因素。这些其他因素今天暂时不会在本文中列出，但我们将继续讨论轮胎的话题。

对于大多数家用车轮胎来说，接触地面后的胎面宽度一般在205-225毫米之间，对于家用车来说完全足够。

如果胎面过窄，车身在湿滑路段很容易跑不稳，甚至侧滑甩尾，这是窄轮胎带来的抓地力不足造成的。所以我们可以看到，赛车比赛中的轮胎基本上都是宽胎，几乎不用窄胎。

另外，轮胎过宽也会带来一定的油耗问题，这也增加了家用车的使用成本。因此，如果车主是精打细算的车主，建议不要尝试换宽胎。

我们来谈谈窄轮胎:

其实宽胎的缺点基本上就是窄胎的优点，反之优点就是窄胎的缺点。

我们都知道日系车省油。除了发动机技术、车身轻、变速箱好等优势外，“小脚”也是日系车的共同特点。

这也是很多人批评日系车的地方。轮胎看起来又小又窄，贼丑。

但是，窄轮胎也有窄轮胎的优点。除了省油之外，因为摩擦力小，在地面上行驶的阻力会小一些，所以窄轮胎的速度会快一些。

所以当高端车车主嘲笑你车便宜的时候，你可以直接告诉他:你一开始跑不过我！

其实无论是窄胎还是宽胎，对于车主的选择来说，最好的轮胎都是适合自己车型的，而一车的热评并不建议车主为了追求某些因素而擅自更换轮胎车型。

虽然车企在决定匹配这款车什么样的轮胎之前，都是综合考虑成本和质量的，但这些轮胎都是在设计开发过程中经过大量的测试和评估后最终选定的。从安全性和性能来看，原厂轮胎车型基本上是一款车的最佳选择。

如果车主要换轮胎，那么窄胎和宽胎并不是选择轮胎的唯一标准。我们更应该注意的是:扁平比。

什么是轮胎的扁平比？

扁平比:指轮胎横截面高度占轮胎横截面最大宽度的百分比，简单来说就是轮胎的高宽比。就像轮胎是模型一样。模型越薄，扁平率越大，反之亦然。

至于高平比和低平比的关系，受限于文章篇幅，我会在热评后再写详细介绍。

总之，汽车轮胎的选择关键取决于其质量、汽车工厂的成本控制以及配套工厂的严格要求。况且原厂推出的高低车型中，也分为宽胎和窄胎，所以最好不要选择平坦度跨度太大的轮胎搭配原厂轮胎。

拉力车DL250跟凯越500怎么选

严格来说，这两款都不是拉车，充其量是摩托车出行的专用车辆，但广大摩托车朋友都这么称呼，所以题主就随波逐流了。既然它们不如拉车准确，那它们是什么？

从车身结构来看，DL250是名副其实的SUV，而凯越500X则是彻头彻尾的硬核ADV，知道了车辆定位的不同，这两款车型之间的选择会非常简单明了，完全不会有纠缠。

凯越500x有两个优点，因为它的标准ADV设计。

1.足够的力量。其配备的500cc双缸水冷发动机具有功率输出宽、增速平稳、低扭矩充足的特点。这种动力性能更适合在很多路况下骑行。

2.车架坚韧，500x车架的结构是玩家喜欢这款车的重要原因。它采用的菱形双翼车架，既保证了整车的强度又减轻了自重，还保证了良好的灵活性。再加上它良好的通过性能，这款车不仅可以在铺装路面上巡航，还可以在未铺装路面或一些极端路况下越野骑行。

以上两个优点使得凯越500x具有很好的可玩性。简单来说，这是一辆玩的摩托车。如果后期需求是这种好玩的骑行，即使这款车的品牌有点小众，细节需要改进，还是值得选择的。这方面的优势是DL250无法比拟的。豪爵铃木DL250是按照存取车标准打造的休闲车。它整车的优点是质量相对可靠，具有皮实耐用的特点。如果后期的使用需求只是简单的轻度摩托车骑行，就其整体性能而言会更适合。

虽然它的动力性能有点捉襟见肘，整车有点笨重，通过性也不好，但它更高的稳定性会更好地满足大多数骑手的乘坐需求。简单来说，就是骑行用的优质摩托车。

通过以上的简单介绍，两种车型的特点都得到了清晰的展现，所以在它们之间的选择就是简单的骑行和游玩之间的选择。如果想更安全的骑行，可以选择DL250，不需要贪凯越500x。想要玩得开心，就一定要选择500x，所以没必要在品质和品牌之间反复纠结。