法拉利488是几缸的

法拉利488有8个气缸，这款车使用的是3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488是法拉利旗下的一款中置发动机超级跑车。它的轴距为2650毫米，长宽高分别为4605毫米、1975毫米和1206毫米。

这款车的3.9升双涡轮增压发动机可以输出720马力和770牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

大多数超级跑车将使用双离合变速箱。

法拉利488的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

法拉利488是自吸的还是涡轮增压的

法拉利488是涡轮增压的。这款车使用3.9升双涡轮增压v8发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量，从而提高发动机功率。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。

汽车发动机是由燃料和气体混合而成的。如果进气量增加，燃油喷射量也相应增加，从而可以提高发动机功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮。

当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也将旋转。当压缩涡轮旋转时，它可以压缩空气体并将空气体输送到气缸，从而增加发动机的进气量。

法拉利488采用双涡轮增压技术，可以减少发动机的涡轮迟滞。

这辆车的每个涡轮增压器都用于向四个气缸供应新鲜的压缩气体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。