轮胎总共可以对调多少次(汽车轮胎多久对调一次?)

时间:2023-08-25人气:作者:佚名

轮胎总共可以对调多少次(汽车轮胎多久对调一次?)

轮胎总共可以对调多少次

汽车轮胎「对调」没有标准次数要求_甚至可以不换内容概述:四轮对调的目的,有没有必要对调,对标的方式。

“四轮互换”在汽车新手用户中几乎是一个“日常保养项目”,车辆的四个轮子每行驶1万到2万公里就要更换一次。这个问题的原因一般公认为:为了让四个轮胎磨损更均匀,我们在深问的时候往往不知道什么是不平衡...不平衡磨损就是所谓的“偏心磨损”,指的是轮胎胎冠一侧(与地面接触的部分)的严重磨损,如下图中的概念。

重点_是什么造成了轮胎偏磨,是不是所有的车辆都会偏磨呢?

标准答案:正常汽车或多或少都有部分磨损,因为轮胎不能完全垂直于地面,否则汽车转弯产生的侧向力可能会使轮毂轮胎分离——轮胎与地面的摩擦系数较大,侧向力在推动轮毂的同时推动轮胎,所以轮胎不会移动,但车身会随着轮毂一起移动,这可能会导致分离,轻微的一个可能会从间隙中闪出来,造成漏气。所以轮胎往往设计成“内八”,过弯时压胎冠可以防止上述现象。

不过,设计合理就不用担心“偏磨”了。大多数汽车在轮胎的整个使用寿命期间不会磨损到极限。如第一张图所示,严重的偏磨绝对不是刻意设计造成的,而是悬挂系统参数错误导致的轮胎磨损不一致。悬架参数误差的原因是轮胎碰撞,如撞上路缘或高速通过减速带等。其次,长期非水平停车后也可能出现这些问题。当然也不能排除螺旋弹簧或减震器损坏的可能性。

因此,当出现这种现象时,应该做的是做好“四轮定位”(保养项、非保养项),然后进行针对性的调整或更换。折腾轮胎让磨损更均衡是【遮、遮、症状、症状】——只会让问题更严重,轮胎磨损更夸张,车辆行驶稳定性会变得很差。因此,四轮互换完全是自欺欺人甚至不负责任的建议。

轮胎磨损极限&老化极限

如果汽车轮胎偏磨程度不严重,如果平均年行驶里程不足1万公里或2万公里,绝对没有必要更换轮胎。因为轮胎的主要材料是合成橡胶,这种材料自然会老化开裂。露天停放的汽车一般4年左右就会开裂,胎冠的沟槽位置开裂更严重,因为胎冠与地面接触时会不断撕裂。其次,轮胎胎侧位置开始开裂。概念见下图。

总结:在悬挂系统没有异常的前提下,轮胎磨损四五年不会因为偏磨造成安全隐患。那么,由于老化四五年后胎冠槽底部会开裂2mm左右,此时为了安全需要更换轮胎——这期间有没有必要折腾四个轮子?发生严重偏磨后,应在修复悬架参数后调整四轮互换。没有这些问题,自然不比折腾好。(下图为前驱、后驱、四驱的切换方式。单转向轮胎不能切换。)

轮胎最多可以使用多少公里

轮胎最多能行驶6万公里左右。如果在使用寿命内使用了6万公里,那么恭喜你,你买的轮胎质量非常好。普通轮胎4-5公里后需要更换。开车小心的人能跑6公里左右。

轮胎的使用寿命也分为磨损+年。如果里程长的话,一年跑4万公里,那么第二年就要更换了,因为在老化的年份内几乎会磨损。轮胎上有磨损痕迹。我们家一般用子午线轮胎。轮胎有生产日期、承重和速度等级。另外,如果你仔细看,你会发现磨损痕迹。当你使用磨损痕迹时,你需要更换它们。

如果你一年跑不了一万公里,那么4-5年后,你要仔细检查轮胎的老化情况,看看有没有裂纹、划痕和磨损偏差,轮胎是怎么被吃掉的。看看轮胎的侧壁。当有细微裂纹时,说明老化,胎侧帘布层较薄。如果路缘石附近有裂缝,它们可能会被路缘石压碎。轮胎胎侧比较薄弱,只要损伤小于3毫米,就不用大惊小怪更换。

制造商规定的轮胎使用寿命为3年。手册上也写了,怎么倒着用轮胎,但是大部分人都忽略了。很多家用车都是实空轮胎,实空轮胎的修理比较简单,内胎比较麻烦。

轮胎上字母的含义

比如轮胎上的字母215/55 R17 99H。其中215是轮胎的宽度。55代表扁平率,即高度除以宽度的比率。

r表示子午线轮胎。17代表17英寸的轮毂直径,99代表轮胎的负荷指数,即轮胎能承受的最大重量。99能承受的最大重量是775KG。

H代表轮胎的速度等级,H是210 km/h的容许速度。

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