成都老司机提荣威RX8心得体会（荣威rx8用车感受）

成都老司机提荣威RX8心得体会

当我第一次选择荣威产品时，我妻子点头同意了。当时试驾期间，她担心自己不习惯开大SUV。在她心目中，还是开传统车比较好，因为买车的时候要考虑儿媳，但是我们真正体验过之后，感觉非常好，方向盘适中，转向轻松，没有太多的懈怠，整体感觉还不错。客观来说，RX8可能不是一款像跑车一样操控乐趣的车，但确实是一款好用又好开的车。新车被提出，并拍摄了一组照片。

但是换句话说，我觉得我的摄像能力真的很好。每一个都可以展现出荣威RX8令人敬畏的力量，尤其是我喜爱的车灯特写。从那个角度看，可以看出灯的设计特别突出，就像鹰的眼睛一样，它可以杀死一切。

RX8的前脸可以看出非常大方，给人的第一感觉就是霸气和威武。大尺寸进气格栅采用精致镀铬装饰，大灯与之融为一体。仔细看，最外面一圈被镀铬包围，给车辆一种整体感。

对于内饰来说，豪华这个词绝对可以形容，包括细节上的做工，皮革的覆盖和内饰配色的搭配，还有设计师打造的高级中国风感，符合国人的胃口。

车里的空房间也挺不错的。自从我们买了车，我们一家人一起旅行了两次，一家人可以轻松地坐下来。有相当多的储物间空，可以找一个适合放手机卡的地方。不仅感觉豪华，还在中央扶手处节省了大量的有效空房间。之前担心车的舒适性太好，悬架会比较软。现在我发现自己太担心了。首先座椅都是标配真皮的，填充物很软，包裹性好。虽然远门很少，但每天都在长沙开着，长沙堵着。座椅的舒适性真的很重要。在这一点上，我真的放心了，我从来没有觉得开车不舒服。

承载式车身和非承载式车身有什么区别

根据车身结构的不同，汽车可以分为两种类型:装载和卸载。对于汽车来说，两者都是装载的车身，而对于越野车来说，有些是装载的，有些是卸载的。虽然外观上没有区别，但实际上两种类型的车身对整车的性能影响很大，对应的车辆需求也不同。让我们详细看看它们。汽车的结构基础是车架。简单来说，承载式车身将发动机、变速箱、悬架等部件固定在车架上。与非承载式车身相比，整车的优势在于整车重量相对较轻，并且有利于悬挂系统过滤路面的颠簸，因此相应的油耗和舒适性都有一定的优势。汽车和城市越野车都有这种结构。毕竟这些都是对油耗和舒适性要求比较高的家用车。缺点是整车刚性比较差，在应对一些复杂路况时能承受的冲击有限，这也决定了SUV的车身结构，不能用于高强度越野。非承载式车身是指整车具有固定发动机、变速箱等部件的结构，即大梁。框架不直接承载这些组件。非承载体的优缺点基本上是相对于承载体而言的。优点是车身刚性好，能承受更高强度的冲击，所以这成为硬派越野车的标配，能适应更复杂的路况，缺点是整车会相对较重。而且由于大梁的存在会影响路面颠簸的过滤，相应的油耗和舒适性也比较一般，也正是因为大梁提高了整车的刚性，所以在快速行驶时一个车轮的起伏会影响整车，从而降低其他车轮的抓地力，在一定程度上会降低整车的机动性。综上所述，承载式车身和非承载式车身的主要区别在于整车的重量和刚度不同，影响油耗、舒适性和操控性等方面。非承载式车身主要是为了满足越野的要求，而承载式车身四轮驱动系统的城市SUV不适合高强度越野，主要是因为车身无法承受越野带来的冲击，所以车身结构上的差异对应的车辆需求也不同。