开车省油误区有哪些（开车开得快省油还是开得慢省油）

开车省油误区有哪些

我们通常在老司机谈论节油方法时会很佩服他们，但“经验”并不意味着“正确”。许多老司机告诉你的节油方法实际上是不可取的。为了节省油耗，甚至可能会在不经意间伤害到你的爱车。

误区一:空区块滑行

空区块滑行这个词看似简单，但很多车主通常会忘记这一点。为了节省燃油，请在空档滑行。其实很多车型上的电喷发动机技术已经能够让车辆在带挡滑行的状态下完全不喷油，但是如果你在空挡滑行，发动机就会被视为“怠速状态”，喷额外的燃油。而且，出于安全考虑，下坡时绝对禁止滑入空档，因为此时没有发动机的牵引阻力，车速会越来越快，如果只用脚刹车控制车速，刹车片的温度会突然升高，从而削弱制动力，影响制动效果。

误区二:故意低速行驶

故意让发动机在低速范围内工作也是大错特错。驾驶员刻意的低速高挡会加重发动机的负担，过低的转速也会使发动机燃烧不足形成积碳。更何况，一开始故意不踩油门是为了省油，但车速慢给公共道路增加了负担。最合理的驾驶方式是让发动机的工作转速更在经济转速范围内。

误解3:降低燃油标签。

燃油标号越高，价格自然越高，但不要为了每升还剩几毛钱而选择低档燃油。对于汽油发动机，燃油标签代表这种油的抗爆性能。一般来说，压缩比越高，要加的燃油标号就越高。如果为了节省几毛钱而降低车辆的燃油标签，燃油可能会在“不该燃烧和爆炸的时候”爆炸，从而破坏车辆燃烧程序的原始设计，可能会导致发动机抖动甚至更严重的发动机损坏。

误区四:不要开空键

首先，空长时间不用会损坏压缩机。事实上，如果为了省油而在高速公路上开窗空，风阻会增加，但可能会多费油。

误区五:胎压过高，轮胎尺寸过窄。

原车厂的轮胎配置，经过无数工程师的精心设计和实验，绝对是最好的配置。如果盲目更换较窄的轮胎，或者增加胎压，减少接触面积和滚动阻力，制动距离会增加。要知道，面对危险的情况，哪怕多0.1的刹车距离都是可怕的！

误区六:过于迷信节油设备。

有些人会为了省油而安装节油设备，通过改装发动机的油路和电路来达到节油的目的。但改装后的设备可能与车辆本身不太匹配，由于油路和电路的改变，存在车辆自燃的潜在危险，这种情况无法解决。

开车省油小窍门

油耗是很多车主非常关心的问题。开车如何省油？

驾驶时节省燃油的技巧

1.控制换档速度和最佳驱动档位。

换挡时比正常行驶多加一点油，使转速表能达到2500多一点。如果换挡小于2000 rpm，换挡后速度会降低，会有挂档的感觉。你必须加油并把它拿回来，但你需要更多的燃料。

2.控制最佳速度

在驾驶方面，电喷车的发动机转数最适合在2200-2500左右。无论在哪个档位，保持发动机转速在2200-2500左右。车速太低的车辆无法行走，油耗也会伤害发动机；超速会增加无效的燃油消耗，还会损坏发动机。

3.轻轻抬起油门踏板

轻抬油门踏板可以省油。如果猛踩油门踏板，发动机转速会突然降低，起到拖动作用，抵消一部分行驶惯性，使汽车“震动”，增加油耗。

4.保持最佳速度

最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。最省油的速度是小排量车60-80公里/小时，中排量车80-100公里/小时。当汽车以经济的速度行驶时，它们是最省油的。

与汽车保持距离

如果道路拥堵，前面的车经常刹车，要和前面的车保持足够的距离，这样可以从容减速，减少刹车次数，节省燃油。

轻轻地开始

低速起步，慢慢踩油门，慢慢加速。当汽车达到一定的挡位速度时，学会听发动机的声音，逐渐将挡位由低变高。这样可以减少发动机的升温时间，提高燃油利用率。如果启动时踩油门加速，不仅伤车，还会大大增加油耗。

7.减少制动

制动本质上是一个能量转换的过程，也就是能耗。因此，过路口或下坡时应提前将油门踏板抬起。