发动机过热故障有哪些原因 发动机过热故障的故障现象
时间：2023-04-22人气：作者：佚名
发动机过热故障有哪些原因
发动机过热的原因:1。冷却水不足导致柴油机过热。2.风扇皮带太松了，滑不动。3.恒温器故障导致散热不良。4.冷却系统中的水垢太多。5.注射时间过晚导致散热不良。
处理发动机过热的第一个有效方法
1.处理发动机过热的第一个有效方法，如果行驶过程中温度计过高或汽车发出警告，如果周围条件允许，最好靠边停车，将车熄灭，打开引擎盖，加快散热。
2.处理发动机过热的第二个有效方法是定期检查冷却液储液罐。如果冷却液不足，最好尽快加注。并且最好检查冷却液是否有泄漏。
3.处理发动机过热的第三种有效方法，如果发动机在行驶过程中温度过高，暂时无法停止。然后应立即关闭空开关，以降低发动机负荷。
4.应对发动机过热的第四种有效方法是尽量以平稳的中速保持发动机转速在一定范围内，尽量避免突然加速、突然制动或走走停停。
发动机过热将产生什么样的后果
发动机过热会降低发动机的功率，进一步降低发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜空气混合气量减少，气缸平均有效压力降低。
发动机过热意味着发动机冷却系统的温度过高。发动机温度过高的原因很多，高温后对发动机的损害也很多。
发动机过热对发动机的影响；
1.如果发动机冷却系统温度过高，可能导致冷却系统管路爆裂，或者小型暖水箱爆裂，对驾驶室内的电气元件造成水损害；
2.会损坏发动机的气缸垫。气缸垫损坏后，冷却液会进入燃烧室参与燃烧，连杆有一定概率弯曲；
3.如果发动机温度过高，发动机机油会过稀，无法有效润滑发动机内部部件，导致发动机轴承磨损、曲轴应变和气缸壁与活塞之间的粘附增加。
发动机温度过高的原因:
1.由于发动机冷却系统的冷却风扇损坏，发动机水温过高。
2.发动机冷却系统的节温器打不开，导致发动机水温过高。
3.发动机冷却系统循环水泵损坏，发动机水温过高。
4.发动机冷却系统散热器表面太脏，散热不好，导致发动机水温过高。
