排气管前段相关介绍
排气管可以说是现代生活中每个人都非常熟悉的部件。排气管是用来过滤汽车发动机燃烧汽油后排出的废气的管道。目前排气管基本受排放法规限制，废气基本符合国家规定。排气管的作用是收集每个气缸的废气，并通过排气管消声器排出。接下来，我们就用本站的汽车编辑器来观看排气管的前段。
前排气管& mdash& mdash为什么要改装排气管？
根据汽车发动机的四个往复响应——吸气、压缩、爆炸和排气，如果排气管不能快速排出燃烧后的废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气体。尤其是此时留在燃烧室的废气，还会关系到下一次的燃烧效率。这样一来，马力的症状自然不理想，这也是为什么需要改装排气管的原因。
前排气管& mdash& mdash汽车排气管的内部结构
大部分汽车使用的排气管大致是这样的:排气歧管(因为温度高，大部分是铸铁)安装在发动机的气缸盖上(排气阀后面)，然后有一段金属软管减震(里面也是密封的)，然后后面有一个比较大的直管(这个比较粗的直管是中间过渡管，也就是排气歧管和第一消声器之间的连接管)。从这里开始，排气管就是普通的钢管或者铁管，但是挺粗的)。后面是消音器，这是一个有外部封闭和内部封闭空的结构，有一个入口和一个出口。进气管在消声器内部，有很多孔(看到里面会觉得像个筛管)，会减缓发动机进入消声器的气流。消声器的内部发展成空气储存室，然后通过另一个类似于消声器进气管的排气管排入第二消声器，原理相同。在通过第二段的消声器后，废气将被排放到大气中，排气管中的背压，即消声器，一个空气储存室，被开发和改变。
前排气管& mdash& mdash汽车排气系统
汽车排气系统由排气管、催化净化器、消声器、尾管等组成。
1.排气管
也就是排气管，它的底盘布局、管长、管径、消声器尺寸基本都会影响废气的流动，这样就避免了相邻气缸排气时气流的相互干扰。在电喷发动机上，氧传感器安装在排气歧管上，它感测废气中的氧分子含量并反馈给电子控制单元(ECU)，然后它将确定进入发动机的空气燃料混合物的比例。
2.催化净化器
排气歧管与催化排气净化器相连，其功能是借助催化剂净化汽车尾气，将尾气中的有害物质转化为无害物质。催化尾气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种类型，其中三元催化净化器应用最广泛。三元催化净化器是指只要经过净化器本身，就能同时将汽车尾气中的三种一般有害物质转化为无害物质的高效净化器。三元催化尾气净化器净化效率非常高，可以净化大部分有害物质。它是现代汽车的标准装置，符合无铅汽油作为燃料的客观要求。
3.围巾
从催化排气净化器，它连接到消声器。消声器安装在排气系统的中部或后部。里面有一系列隔板、室、孔和管道。它的作用是通过声反射的相互干扰和抵消，逐渐减弱声能，从而隔离和衰减排气阀每次开启所产生的脉动压力。现在有一个电子消声器。传感器截取排气歧管出口气流的压力波形，反馈给计算机，指令扬声器(安装在系统中)产生一个波形相同的反向波相互抵消，这样会缩短噪音。
4.排气尾管
与消声器连接最后一段是尾管，尾管是排气系统的最后一段管道，将废气引出车外。排气尾管有两种:单排气和双排气。大多数V型发动机或大排量发动机使用双排气，而小排量汽车使用单排气。关键功能是收集、清洁(通过三元催化转化器)，将发动机燃烧过程产生的废气从多个气缸中静音，然后引至车辆后部排放。
排气管功能很强大，保证其延缓衰减功能的方法就是维修。汽车是一个综合噪声源，包含各种不同性质的噪声。由于汽车噪声源没有一个是完全密封的(有的只是部分密封)，整车辐射的噪声取决于声级、特征及其相互作用。车辆噪声源大致可以包括发动机噪声和底盘噪声，关键与发动机转速和车速有关。有必要降低声源的噪音。首先要弄清声源引起噪声的机理和规律。那么就要改进机器的设计，采用先进的技术，降低引起噪音的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，提高生产加工安装配置的精度。看完汽车编辑对排气管前部的简要介绍，希望朋友们能帮助我。
排气管生锈能喷漆吗
建议小伙伴咨询相关维修人员。由于排气管的温度比较高，在选择和涂装排气管时，要选择韧性和抗冲击性好的防锈漆。排气管大部分工作在高温、常温、冷热交替的环境中，所以需要谨慎做好排气管的防锈工作，防止自己的误操作给小伙伴造成其他损失。
附件:避免排气管生锈的方法:
1.汽车排气管的消声器位于排气管底部，大部分都有排水孔。小伙伴们应该检查一下排水孔。如果排水孔堵塞，可能会导致排气管腐蚀生锈。
2.雨天用车时，要检查排气管是否有水。清洗汽车时，还必须注意防止排气管冲到口中。当排气管被水淹没而不能立即排出时，排气管很容易生锈。
3.停车时，尽量把车停在车库里，防止露天停车。露天停车时，空气体中的水分容易腐蚀排气管，排气管生锈，这与排气管的正常使用有关，可能会导致排气噪音大或废气排放超标。
4、立刻清理排气管上的杂物，能适度的找一点耐高温的防锈漆隔离，防止有排气管生锈的现象。
