大众的双离合变速箱可靠吗

大众的双离合变速箱到底可靠不可靠

如果使用正确，大众的双离合变速箱还是非常可靠的。大众有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。双离合变速箱是现在最流行的变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有两套离合器，一套用于奇数档，另一套用于偶数档。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，而干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中，导致两种变速箱的可靠性和耐用性存在差异。湿式双离合变速箱的可靠性和耐久性优于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱可以承受更大的扭矩。过热是干式双离合变速箱的常见问题，尤其是在一些交通堵塞的情况下行驶时，干式双离合变速箱非常容易过热。堵车时，变速箱一档和二档总是来回切换。对于双离合器变速箱，两个离合器总是接合和分离，这很容易导致离合器片过热。因为堵车行驶速度很慢，干式双离合变速箱依靠风来降温，此时变速箱会过热。过热后，仪表板将点亮故障灯。因此，建议骑手在堵车时将变速箱切换到手动模式，自行控制档位，避免频繁换挡和变速箱过热。湿式双离合变速箱不需要担心过热。浸在油中的离合器片过热的概率很低。油的持续循环可以帮助离合器片散热。如果你想买大众的双离合变速箱的车，我建议你选择湿式双离合变速箱。如果你所在的区域很少或没有堵车，可以选择干式双离合变速箱。如果小区堵车很严重，还是老老实实选择湿式双离合比较好。

大众的troc是什么车

大众troc是什么车型

大众的Tr0c是一汽-大众的T-ROC，中文名为葛覃。另外，纠正一个错误，是T-ROC，字母O，不是数字0。截至2019年7月14日，大众T-ROC销售的最新车型为2019款，为紧凑型SUV。大众T-ROC基于MQB-A1平台。车身尺寸方面，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680 mm，乞丐版(200TSI车型)轴距为2688mm。高配车型拥有全时四驱系统。动力有三种，分别是:200TSI车型，搭载1.2T直列四缸涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩175n·m 230 TSI车型，搭载低功率版1.4T直列四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩225n·m 280 TSI车型 匹配7速双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250n·m。