广汽本田奥德赛离地间隙是多少 新款奥德赛离地间隙实测

广汽本田奥德赛离地间隙是多少

最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙是指汽车满载时除车轮外的汽车最低点与路面的距离。它表示汽车跨越障碍物(如岩石)的能力。离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。

关于最小离地间隙，以前的标准中对最小离地间隙有规定，约为150 ~ 160 mm，但现在的标准取消了这一硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。

本田奥德赛空载荷的最小离地间隙为126MM。比较低，和普通车没什么区别。所以很多骑手会说开奥德赛比开一些车舒服。当然低是一个点，底盘训练是真的。新奥德赛的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这是前驱动中应用最广泛的悬架。后悬架由上一代独立悬架改为扭力梁式非独立悬架。独立悬架改为从属悬架的唯一原因是为了增加内饰空房间。

在奥德赛的底盘配件中，前悬架下臂由铝制成，下臂的一端由液压衬套制成，而其余悬架构件由钢制成。整车底盘防护少，发动机舱底部有护板，整车备胎、油箱、排气管布局独特。不难看出奥德赛的设计最大化了车辆的内饰空。所以奥德赛的底盘分析无非是为了空的最大化牺牲了一些舒适的配置，但规律性还不错。然而，奥德赛的底盘动态仍然有节奏，有颤动，舒适。

广汽本田奥德赛离合器多久更换

一般3-5年更换一次。如果发现行驶性能变差，特别是高速和加速性能变差，日常油耗增加，大部分时候离合器会因为过度磨损而打滑，需要提前更换离合器。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。

离合器主要由动板总成、分离轴承、飞轮等组成。这些零件主要由高强度钢或铝合金制成。而且离合器起着非常重要的作用，让汽车在起步的时候更加稳定，换挡的时候也不容易感到泄气。离合器片也是传动系统离合器的重要组成部分，具有非常好的耐磨性。