本田ve-1用什么悬架

本田ve-1用什么悬架

本田ve-1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架，麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架。悬架用于连接车身和车轮，会影响汽车的操控性和舒适性。麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架，是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。前置发动机发动机舱内的横向空空间很小，需要使用几乎不占用空空间的麦弗逊悬架。扭力梁悬架的结构也很简单。这种悬挂不会占用太多后排乘客空房间和后备箱空房间。扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空。并且扭力梁悬架的成本相对较低。使用这种悬架可以降低整车的制造成本，从而降低整车的售价。然而，扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。可以明显感觉到，扭力梁悬架在通过减速区和一些颠簸路面时，舒适性不如独立悬架。

本田urv怎么样口啤?

本田urv这款车总体上还可以的，质量也不错，口碑方面也挺好的：

1、本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接；

2、这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势；

3、URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。