20款CC哪一款值得买（cc买哪款性价比高）

20款CC哪一款值得买

其实刚开始的时候我是想入手大众迈腾的，感觉大众迈腾和凯美瑞在主流中型车中更胜一筹。凯美瑞的稳定性可能更好，但优惠很少，动力表现相当差。迈腾换代后，颜值略有提升，增加了很多配置，比如液晶仪表盘、touch 空面板、立体感更强的方向盘。整体优惠比凯美瑞大很多，所以对比之后，我打算从大众迈腾开始。

我还比较年轻，买车主要是家用，没有业务需要。所以我不是很想要黑色迈腾。我想从银色或者白色开始，但是4s店没有货。当我得知想买白色的时候，销售员说买大众CC会更好。我心想，CC多少钱？这不是废话吗？销售好像看出了我的顾虑，告诉我CC现在有促销活动，折扣力度很大。实际价格和大众迈腾差不多，年轻人其实更喜欢买CC。

如果买2.0T魅力版，裸车价格和迈腾330豪华版差不多。贷款买的话，裸车价格可以低于21万，但是要在店里做分期付款。说实话，这个价格挺诱人的。在我心目中，大众CC的价格曾经超过25万。没想到现在价格这么坚挺。其实三款大众CC和迈腾是一条线上的。新款还降低了液晶仪表盘的配置，改变了空控制区和方向盘的造型。

售后，瞬间觉得大众迈腾不香，满脑子想的都是大众CC，就让销售算价格。30魅惑版官方指导价26.78万元，贷款买车优惠55元。800元，最后又砍了2800元，而实际真实成交价是209元，200元。分期贷款10万元，贷款期限两年，每月还款额4240元。利率还是比较低的，两年总共不到1800元。

首付109元，200元，贷款手续费4000元，GPS费用3000元，保险费用比较低，1.2万，包括两年入室盗窃和紧急救援。购置税18000元，许可费500元，续费押金2000元，第二年可以在4s店退。首付合计14.67万元。除去定金后，贷款总落地价约24.7万元。比迈腾330豪华版贵很多，但已经上了假船。感觉CC比迈腾好，就美滋滋的开始了。

作为年轻人的座驾，大众CC的价值确实更高，前脸看起来更宽，整个进气格栅和大灯完美融合，设计感更强。后掀背造型结合无边框车门设计也让这款车更有特色，有轿跑车的感觉。大众CC的实车空房并不逊色于迈腾。可以说它既有面值又有空房，居家运动是正确的。

至于无边框门，不知道用久了会不会漏气。不过新车高速跑到120没有漏气，已经测试过了，但是感觉风噪控制真的不如迈腾，总之凡事都有两面性。要享受无国界之门的强大力量，你必须接受他的细腻和脆弱。除了无边框车门给人一种清新的感觉，大众CC在其他方面的表现与迈腾是一脉相承的，他们相当满意。

最不满意的地方是4s店的套路。表面上提供5万多元的优惠，但也有不少强制消费。其实相当于4万多元的折扣。虽然整体不是特别贵，但总有一种被骗的感觉。然后听说时间长了，无边框车门和掀背车会有一些不正常的噪音，新车还没有发现任何问题。希望以后不会出现。

以上内容是大众cc车主的真实车价和用车体验，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下面的评论区评论一下这款车，谈谈你对这款车的看法。

20款l.9T牧游侠四驱五坐柴油车能入手吗

五十铃Ranger曾是20万级柴油动力越野车的标杆，搭载该车的[4JJ1 3.0T柴油发动机]曾是同级别发动机中最强的。最大功率130千瓦(177马力)，最大扭矩高达430牛·米(2000 ~ 2200转/分)。充足的动力储备让这款车无论是在公路还是未铺装的路面上都有着不错的驾驶体验。但是中国新游侠⑥放弃了这台机器，也就意味着【RZ4E 1.9T柴油发动机】被保留了下来，到目前为止游侠除了燃油经济性没有其他优势。

RZ4E型1.9T发动机动力参数最大功率120kw（163马力）最大扭矩360N·m（2000~2500转）

这台2.0升左右功率的柴油发动机还算不错，但客观评价绝不是最强的发动机，甚至比一些2.0T汽油发动机的扭矩和功率都要低。柴油机的优点是高压缩比带来高热效率，柴油燃烧反应中强烈的分子运动强度可以提高扭矩；这种“共识常识”带来了一种不看参数柴油发动机扭矩比汽油发动机扭矩大的错觉，但参数就是事实。先不说技术特点，这台机器的峰值扭矩只有360N·m，连续输出能力非常一般，确实比同级别主流汽油动力越野车差。

Ranger的四驱系统依然采用专业可靠的兼职四驱，四驱版本标配后轮轴伊顿差速锁。在4H/4L模式下，前后轴将始终稳定获得相同的动力分配。前轮打滑依靠电子限滑系统实现100:0或0:100的传递(实际效果一般)，后轮打滑可触发差速锁实现50:50的动力分配。这套系统可以越野且极限不低，但已经不再是同级别的标杆，因为一些竞品汽油车也采用同样的兼职四驱系统。

要点:Ranger的四驱没有绝对的领先优势，柴油动力只是相当满意。唯一的优点是只有柴油机能省油，但也可能是缺点。因为柴油车的使用寿命其实可能比较短，因为柴油机的尾气排放主要是氮氧化物和颗粒物，它们是造成酸雨和破坏空气体质量的主要物质。所以车辆年检对柴油车总是比较严格，淘汰柴油车的周期往往也比较短。假设这款车可以用十年，作为一款极其冷门的越野车，使用的时间还不够长，所以启动这款车之后就不用考虑卖车了。

以前选择柴油动力滑板车的用户，大部分都是省油的，但现在还在选择柴油动力滑板车的用户，只是为了感受，或者说绝对“尴尬”。如果关心长期用车成本，不建议考虑游侠。同价位可以关注BJ40PLUS新汽油版，或者全时四驱系统的荣威RX8(越野能力稍弱)。如果预算在25万到30万之间，可以关注即将更换的2.3T新破路车。这些车的越野能力极限对于普通用户来说总是足够的。如果你不在乎车的成本而更喜欢柴油车，那么Ranger几乎是目前20万国标中唯一的选择，仅此而已。