发动机怠速是什么（发动机怠速是什么控制的）
时间：2023-09-19人气：作者：未知
发动机怠速是什么
加速、轻载、中载、重载五种基本工况之一，怠速的目的是克服发动机内部阻力，保持发动机运转。此时发动机的节气门开度最小，使发动机在相对经济省油的状态下保持发动机平稳运转而不抖动。但在这种状态下，发动机内部的空气流流速相对较慢，容易在发动机燃烧室内留下残留废气，容易导致进入气缸的新鲜空燃混合气减少，导致转速降低。此时，发动机电脑会控制增加进气量和喷油量，以恢复转速。不断往复就是我们所说的怠速调节，所以一些老车在怠速的时候，转速表可以看到轻微的变化。一般怠速在550 R-900 R之间，目前随着技术的发展，车辆怠速稳定性很好，转速表也很稳定。
最后给你个提示。怠速对发动机有一定的影响。
1.容易发生积碳。怠速并不是设计发动机时要考虑的最重要的工作状态，所以此时发动机的各个部分都不是处于最佳状态。
2.怠速时，发动机内部零件仍在工作，但此时里程数没有变化。如果长时间怠速，建议缩短保养里程。
发动机怠速是指什么
怠速是指发动机没有对外输出做功的一种工作状态。属于发动机五种基本工况之一:冷启动、怠速、加速、轻载、中载、重载。怠速的目的是克服发动机内部阻力，保持发动机运转不熄火。此时发动机的节气门开度最小，使发动机在相对经济省油的状态下保持发动机平稳运转而不抖动。但在这种状态下，发动机内部的空气流流速相对较慢，容易在发动机燃烧室内留下残留废气，容易导致进入气缸的新鲜空燃混合气减少，导致转速降低。此时，发动机电脑会控制增加进气量和喷油量，以恢复转速。不断往复就是我们所说的怠速调节，所以一些老车在怠速的时候，转速表可以看到轻微的变化。一般怠速在550 R-900 R之间，目前随着技术的发展，车辆怠速稳定性很好，转速表也很稳定。
最后给你个提示。怠速对发动机有一定的影响。
1.容易发生积碳。怠速并不是设计发动机时要考虑的最重要的工作状态，所以此时发动机的各个部分都不是处于最佳状态。
2.怠速时，发动机内部零件仍在工作，但此时里程数没有变化。如果长时间怠速，建议缩短保养里程。
