驾照:如何训练司机学会不开车？这让加州官员很头疼。这个在无人驾驶汽车方面走得最远的州，正在制定针对公众驾驶无人驾驶汽车的监管政策，可能会要求驾驶员在驾驶无人驾驶汽车前接受额外的指导或评估。

无人驾驶汽车允许人们在回家的路上看电视、喝酒或打瞌睡。但是如果出了问题怎么办？如今，司机没有被教导如何处理诸如失控加速、突然刹车和汽车撞墙等情况。

加州机动车管理局副局长伯纳德·索里亚诺说:

“我们正在积极讨论驾驶员培训的问题。我们也在考虑一些无人驾驶汽车制造商在测试汽车的培训计划中使用的元素。”

这包括教育驾驶员无人驾驶汽车的能力和局限性、故障事件的计算机模拟和现场驾驶。然而，汽车制造商的培训项目千差万别。谷歌要求无人驾驶汽车驾驶员完成数周的深入学习和严格考试，而奥迪的整个培训计划只需要两个小时。

两种无人驾驶

监管机构面临的问题之一是，他们不知道大规模生产的无人驾驶技术将被用作豪华车的一种选择，还是完全无人驾驶汽车。华盛顿大学机器人法律和政策教师瑞安·卡洛认为，这种区别至关重要。

“对于没有方向盘的无人驾驶汽车，驾驶员根本不需要培训。但如果车主要是人开，但有无人驾驶模式，我觉得肯定需要某种牌照。”

如今，一些无人驾驶汽车偶尔需要司机来控制它们，要么是因为系统有问题，要么是因为汽车离开了详细的地图绘制区域，这就需要司机迅速做出反应。

加州政府非常重视这个交接问题，要求汽车厂商对无人驾驶汽车进行测试，并记录每一次交接情况。目前，50%的司机没有接受过这种控制变化的培训。人们不会长时间坐着，随时监控系统，然后在紧急情况发生时做出正确的反应。

司机在设置无人驾驶汽车时也可能需要帮助，并接受培训，以便在无人驾驶汽车不在预期范围内时关闭系统，例如在沙尘暴中行驶或在行驶时系统出现问题。

然而，并不是所有人都认为无人驾驶技术会给驾驶员带来特殊的挑战。英国政府在2月11日发布的文件《迈向无人驾驶汽车》中表示，普通驾照足以让英国司机驾驶无人驾驶模式的汽车。这份文件还预测，一辆完整的无人驾驶汽车不需要驾照。然而，这份文件也表明，无人驾驶汽车上路后，这种观点可能会改变。

瑞典对此也有类似的看法。瑞典交通部去年发布的一份报告称:

“就目前的情况来看，判断一辆完整的无人驾驶汽车需要什么授权要求还为时过早”。

我们还没有就驾驶员培训和执照达成一致。