新雷凌185的离地间隙是多少啊 21款雷凌离地间隙多少

新雷凌185的离地间隙是多少啊

新款雷凌185采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)为105 mm。

底盘高度(即最小离地间隙)，这个术语是指在最大载荷情况下，汽车底部到地面的垂直距离。汽车处理复杂道路的能力反映在这个数据中。根据之前的规定，车辆与底部的最小间距有一个标准，约为150 ~ 160 mm，但现行标准取消了这一硬性要求。通常家用车底盘高度低不小于110mm，高不大于150mm。从一辆家用车的角度来看，如果底盘高度超过13厘米，你的车通过性会更好，但如果速度太快，车身可能会不稳定。如果底盘高度低于11cm，高速相对稳定，但通过性较差。现在配备空空气悬架的车型可以自动调节离地间隙，很好的解决了吃不到蛋糕吃不到的问题。最小离地间隙数据与雷凌相似的车型有新锐(108毫米)、起亚K2(110毫米)、朗逸(110毫米)、海马V70(110毫米)和捷豹XFL(108毫米)。

新雷凌8个安全气囊位置在哪

八个安全气囊分别是驾驶员方向盘内的安全气囊、副驾驶前安全气囊、膝部安全气囊、坐垫安全气囊、两个前侧空安全气囊和两个帘式空安全气囊。在同级别中，全新Ralink双引擎的安全配置是独一无二的。

新的雷凌双引擎在技术部门给人一种惊喜的感觉。大家熟悉的是，整车基于TNGA架构的GA-C平台打造，外观与美国卡罗拉基本一致。年轻聪明的元素一如既往的熟悉。惊喜在于细节的不同。在10-15万的价格区间，全新Ralink Twin Engine的进气格栅面积几乎占据了整个中网，黑色大嘴中网被亮银镀铬饰条包围，更显运动感。作为一款经济型家用车，在其他品牌中很难找到如此大胆前卫的设计。全新Ralink双引擎配备1.8L自吸发动机+电动机。这种双动力组合的发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为142牛米；。电机总功率53Kw，峰值扭矩163Nm。这种混合动力系统与电子无级变速器相匹配。不言而喻，极高的燃油经济性完全符合全新Ralink双引擎家用轿车的特点。在日常通勤时间，ECO和普通模式就足够了。如果你想体验速度和激情，新的雷凌双引擎也可以在动力模式下满足你的个人需求。