以前的电动车受续航里程限制，只能胜任城市通勤。即便如此，充电的耗时和充电设施的不完善也成为了电动汽车的绊脚石。

随着技术的发展，电动汽车的续航里程和能耗都得到了提高。有媒体也做过一些开电动车长跑的话题，但最后的结果总是那么不尽如人意。

今天，银哥得到了一辆“光环”电动车。Ta不仅能实现仅30分钟20-80%的快充，还能兼容全国90%的充电桩。此外，在60 km/h等速巡航的情况下续航里程达到500公里，这些优秀的数据让ta不仅可以轻松胜任城市通勤，还可以更加“现实”，轻松驾驶电动车跑长途。是Ta比亚迪新一代宋EV500。

全新一代宋EV500采用了比亚迪品牌的“龙脸”设计语言，全密封式前网设计是Ta区别于其他两兄弟的最显著特点。这种设计语言让新一代宋EV500在精致感、科技感、时尚气息上都有了很大的提升。

侧面上扬的腰线提升了车辆的运动气息，同时也呈现出强大的视觉效果。贯穿式尾灯提升了全新一代宋EV500的辨识度，全LED尾灯点亮后大大提升了其精致现代感。灯组内部也采用了分层设计，非常抢眼。

内饰也融入了比亚迪品牌的最新设计元素，采用了比亚迪新一代唐一样的12.8英寸悬浮可旋转显示屏。在操作的流畅性和便捷性上有着不错的表现。

最让我哥惊讶的是，新一代宋EV500并没有盲目增加电池容量，容量为61.9kWh，毕竟电池容量的增加无异于增加了车辆的重量，重量会和能耗成正比。所以这个循环看起来是个死循环，但是宋EV500的续航里程多了100公里。

究其原因，银鸽认为有以下几点。首先，新一代宋EV500配备了技术含量极高的高容量三元锂电池，采用独立智能温控系统，确保动力电池在极寒极热环境下都能获得稳定可靠的性能，同时延长电池寿命。该系统通过液体介质保温降温，最大限度地提高了控温效率，保证了电池控温效果的均匀性，使电池保持在最合适的工作温度。

电池性能的提升只是新一代宋EV500的冰山一角，充电技术的创新才是电动车进步的重中之重。全新一代宋EV500采用了比亚迪最新的大功率充电技术，使电池从20%充至80%仅需30分钟。这套系统既保留了比亚迪充电桩适应性最广的特点，又进一步提高了电池的充电速度和充电系统的过流能力，从而进一步提升了整个系统的充电能力。

全新一代宋EV 500搭载218Ps、310N·m的强劲动力电机，电机传承了比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面领先的技术实力，最高转速12,000rpm。紧凑高效的变速器，可适应更宽的速度范围，最高时速可达150km/h，完成0-50 km/h加速仅需3.9秒，同时得益于电控系统的精细升级，新一代宋EV 500具备60 km/h等速法续航里程500km的能力。

试驾新一代宋EV500的时候喜欢上了Ta的驾驶模式选择系统。在经济模式下，Ta非常温柔温顺，油门线性化调节让Ta非常容易操控，根本不会有任何出格的行为。然而运动模式下的Ta似乎“完全不一样”。轻快积极的油门响应和持续的动力输出给人很强的信心，这种信心即使在高速上以120km/h的速度行驶也不会感觉到动力衰减。

试驾结束后，银哥对比亚迪新一代宋EV500有两个最深的印象。一方面采用了“龙脸”设计语言的加持，外观年轻，内饰精致。其次，最重要的一点在于我们看不到但与我们日常使用息息相关的新一代宋EV500的务实推广。续航里程、充电时间、更高效更强劲的电机是一款电动车的核心点。所以银哥认为比亚迪新一代宋EV500的这次升级，是比亚迪品牌在展示技术实力方面的又一次“宣战”。