开车时如何躲避瞬间危险 开车避险方法

开车时如何躲避瞬间危险

在枯燥的道路上，很容易让人感到疲惫和分心。一旦刮风，一些不明飞行物可能会升起。司机开车时应该小心。危险总是在我们身边。在这里，让我教你如何避免瞬间的危险。

1.驾驶室的两根侧柱足以挡住一个骑自行车的人。同样，车内后视镜也会不同程度地遮挡右下45度视线。在没有红灯的路口或者人车混行的闹市区，目标多分散注意力，进入盲区的行人可能不会被注意到。例如，当行人与汽车平行时，这些死角可以保持几秒钟。这时，当汽车加速或转弯时，行人会突然闪出来，猝不及防。虽然碰撞不会太严重，但是断车是痛苦的，遇到难缠的车主也挺麻烦的。在此，老司机建议大家尽量开慢一点，避免瞬间危险，不要试图快速通过。你要知道安全第一！

2.在三车道的道路上，当你从左侧超车前车(位于中间车道)并返回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车，并比你早一点并入中间车道。如果你只看前镜或后视镜，你的车的前部可能会越过另一侧的后部。因为两车超车的速度都很快，被发现时距离太近反应不过来。这种碰撞危险和类似的情况在多车道的城市快速路上经常发生，很多车速度很快，很多车来回超车。关注一件事容易有危险，不如关注其余的。在这种情况下，老司机建议避开眼前的危险，尽量盯紧路面，听好四面八方。对于新手来说，“敌人被包围了，我却站着不动”。坚持慢速以便有足够的时间环顾四周，专注于三个死角看目标，左右摇摆，环顾四周。

3.跟车超车是普遍现象。一般前车从容超车时，会直行平行，这样就有空间挤进两车中间。然而，当迎面而来的汽车非常快时，前面的汽车会急转弯，把你留在超车道上。这个时候，就没有退路了。更危险的是前车比你大，迎面而来的车看不到你。前车超车并线时，迎面而来的车反而开始加速。这种情况多发生在双车道的农村公路上。我曾经有过类似的经历。最后两辆车停在3米左右，我的司机迷迷糊糊了10多秒。幸运的是，什么也没发生。老司机教你如何避免眼前的危险建议。超车时，一定要看清来车。不要超过那辆大汽车。等大车超车再行动。4.在狭窄的街道(尤其是四车道)经过路边停车带时，由于大部分车看不清楚车内发生了什么，经过时要注意右侧车内的马匹突然打开车门。这些路基本都是小街或者小区，出了问题就不太合理了。为一扇门付钱是一件小事。伤手可不是闹着玩的！在这种情况下，老司机建议，避免眼前危险的方法是减速、鸣笛，尽量走在中间。

5.在乡间道路上，有时会遇到农民晾晒小麦，因道路施工而出现短断砂路面。因为短，很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车内有紧急情况时，人们会下意识刹车或闪避，但走上这条路就会变成脱缰的野马。会以意想不到的姿势和意想不到的方向冲出去。有报道说五天内路上发生了三起事故，六人死亡。老司机建议，在乡间道路上躲避瞬时障碍物时，最好谨慎减速！

6.走了一段很长的山路后，当一段很长的，空宽且直的下坡路，降档和刹车时，重力和制动力平衡，汽车以稳定的速度下滑。这个时候要不要放松一下，把脚从刹车或者油门上拿开，四处走动？最好不要。你的脚已经失去了参照系，危险也越来越大。如果突然发生什么事情，你能准确踩刹车吗？如果你是新手，你不会踩油门吧？老司机劝，虽然你腿脚有点累，但他还是劝他们坚守战斗岗位，避免眼前的危险。

7.当你在一条宽阔平缓的路上超车时，突然你对面的一辆车从地上出现了！事情是这样的:路的两端是直的，但中间有一个低谷。如果是上坡，大部分人会注意到，但是这个坡的眼睛会迷茫！相似地形引发的事故往往发生在山坡、弯道等地形变化的交汇处，驾驶员忽视了地形的突变。在这里，引出了“事故地形”的概念。请多注意地形变化，及时减速，不要因为自己的失误在某处留下“事故多发路段”的标志！老司机建议，最好按照老人的话避开瞬间障碍物，“风景长，眼睛要睁大”，努力培养敏锐的危险区域意识。

8.一般来说，人们对城市道路上的交通规则非常小心。然而，在乡村道路上，从来没有汽车认真对待交通规则，非法驾驶就像眨眼一样频繁。为什么呢？没有警察！这个时候，你会随着流量放松警惕吗？我告诉你，警察可能潜伏在某个地方，等你钻进去！当然，被遗弃的当地警察不会走。警察还是喜欢有人陪伴，比如和验车员、巡视员在一起。小心那些戴大帽子的人。另外，你开得太快了，警察追不上你。所以在路段比较繁忙，车速不快，视线不好，你急于站出来的时候，警察就会出现。这个时候，你的危险是损失50-200大洋。老司机忠告:警察是在你不经意的时候出现的人！

9.超车是汽车行驶过程中的高风险期(车速相对较快，距离较近)。第一个危险是前车突然左转避免闪烁，导致后车拥挤或者追尾，大多数人都会注意到。老司机建议，这里容易忽略的是，当后车位于前车左坡后方时，人或物从外面横过马路，人和后车看不到对方，行人匆匆而过，后车匆忙加速，行人超过前车露头才下车。没有办法追上行人。几年前，我在中央舞台上看到了这张照片。行人被打高2-3米，在空打了两三个回合，当场死亡。这种危险在半封闭的高速公路上比较常见。请不要掉以轻心，最好做好心理准备，随时避免瞬间危险。

10.在郊区道路上行驶时，如果一辆大轿车紧跟其后，始终没有离开，是不是感觉像是一根刺扎在后面？如果没有，就醒醒。前方有紧急情况。你能停下车和大车吗？如果不能摆动大车(说明大车也很快)，最好的办法就是转弯，减速，靠边停车，说“你后面！”老司机教你避开瞬间障碍。建议:在相同的距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车。如果你不能和大汽车保持距离，你最好跟着它们，而不是让它们跟着你。

温馨提醒:

开车时最好不要跟车太快。当前面的车辆遇到任何危险时，我们没有足够的反应时间。

开车时如何判断车轮的位置

驾驶员以适当的坐姿直视前方，当左侧雨刮器与车身的交接处与车道左侧白线与前机盖的交接处重合时，左侧已经滚过车道分隔线。我们发现这种方法有一定的参考性，但并不严谨。因为每辆车的雨刮器位置和尺寸不同，所以所谓的接合点也不统一。

●左轮位置

1.如何判断左轮距离线60cm？

当然，在日常驾驶中，轧线驾驶肯定不够安全，所以尽量保持在车道中间行驶是最好的方法。目前城市的车道宽度在3米左右，开车时左右预留60厘米左右比较合适。驾驶员以适当的坐姿直视前方，地面车道与车辆左前角重合，延长线与前挡风玻璃左下角的距离约为10厘米。此时车辆距离左侧车道线约60cm。2.如何判断左轮滚动线？

最常见的一种判断方法是:驾驶员以适当的坐姿直视前方，当左雨刮器与车身的交接处与车道左白线与前机盖的交接处重合时，左侧已经滚过车道分隔线。我们发现这种方法有一定的参考性，但并不严谨。因为每辆车的雨刮器位置和尺寸不同，所以所谓的接合点也不统一。

通过几次实验，我们发现当左车道车道与车头的交接处距离左侧a柱约20cm时，左侧车轮应该已经或即将压线。

●边缘停车

侧边停车其实和上面提到的情况是一样的，只是车道线改成了停车位线或者路缘。当然，如果停车位允许，也不需要离路缘太近，以免刮伤轮胎轮毂。必要时，通过后视镜或探头观察后车道线更安全。

●判断宽度是否能通过。

看完上面的方法，肯定会有朋友问，如何判断车辆在没有车道线的狭窄道路上是否可以通行？首先，驾驶员要对路面的宽度有一个大致的判断，当路面较窄时要减速。因为驾驶员位于车辆左侧，左侧的距离肯定比右侧容易，所以车辆可以适当地向左贴。

当车辆驶近错误地点时，观察两侧障碍物，将障碍物外缘理解为上述车道线，判断左右车轮能否在线内通过。当然，不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，在判断上也要保留一些误差。当然，如果技术真的有限，诀窍就是等其他车辆顺利通过后再通过，这也是一种方式。

●提醒:

在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同的车型和驾驶员对标志会有不同的判断。目的是希望通过这样结合自己的驾驶习惯，探索出适合自己的“地标点”，让我们的日常驾驶更加舒适。