新能源电动汽车用保养吗

汽车是目前每个人最重要的出行工具。新能源汽车是当前汽车行业的新宠。电动车的存在给了消费者更多的选择，出行也有了新的选择。小伙伴们基本都知道，不管什么东西用久了，基本都是要保养的。定期保养也会延长使用寿命。那么，新能源汽车应该保养吗？我们一起来看看汽车编辑器。

新能源汽车该不该保养:总结

正常情况下，维修项目为制动系统、空调节系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等9大项及附加项，共计近50小项。

首先，在新能源汽车的维修过程中，高压线束的检查至关重要，这是不言而喻的。

这个环节的关键是检测高压线束的导电性和绝缘性。就像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了这辆车能否行驶，是否安全。要检查的仪器是万用表。检查过程是将连接动力电池的线束与电源调节器分开，然后用探针逐个测试。如果在规定值内，则判定为合格。需要注意的是，大部分汽车厂商对于高压线束的质保期为5年。

其次，电池组的检查也极其重要。买电动车的时候，朋友基本都会关心电池寿命。国内汽车厂商多采用电动汽车用磷酸铁锂电池，比普通手机用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全系数更高。在正常情况下，磷酸铁锂电池完全可以充放电2000次以上。按照一年充电200次计算，电池可以有近10年的使用寿命。

动力电池检测由检测计算机和数据连接器实现。检查过程包括拆除新能源汽车仪表板的下挡板。连接电脑后，可以使用电池检查软件轻轻查看各种电池信息，包括电池组状态、电池电压、电源、电池温度、CAN总线通信状态等。一旦对单个电芯有任何怀疑，就会影响整个动力电池的工作状态。

维护时间约为45分钟。随着使用时间的推移，功能部件的性能可能会因为磨损、老化、腐蚀等原因，导致安全驾驶性能逐渐下降。只有定期遵守规定，做好维护工作，才能保证新能源汽车的安全行驶。

新能源汽车需要保养吗:电池保养？

1.充电时间

每个伙伴对汽车的使用是不同的。所以收费需要根据他的实际情况来做。可用的充电模式有快速充电和慢速充电。没必要太相信别人的经验。充电需要几个小时，或者充满电后一个小时过度充电，基本不科学。电池出厂前基本都是扩容的，电池管理系统显示满了真的满了。过度充电会带来很多无形的危害。也没有必要最大限度的选择快充，除非在紧急情况下选择快充，快充对电池的危害就不详细描述了。

切记不要过度充电或过度放电，尽量使用交流充电(慢充)。

2.充电频率

关于充电频率的问题，你也必须根据自己的驾驶情况做好判断。正常行驶情况下，如果电池管理系统提示该充电了，那就真的该充电了；不要使用硬电阻，尽快停止运行和充电，否则电池会因过度放电而寿命短。有些人的生活习惯基本都是出门前充电，有时候只跑一小段时间再充电。此时充电时间不宜过长，否则会过充，电池发热。

新能源汽车需要保养吗:轮胎保养？

根据不同的胎体结构，汽车轮胎的类型可以包括充气轮胎和实心轮胎。绝大多数电动汽车使用充气轮胎。充气轮胎根据轮胎内的气压可以分为三种:高压轮胎(0.5-0.7Mpa)、低压轮胎(0.15-0.45Mpa)和超低压轮胎(0.15Mpa以下)。低压轮胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄、散热性好，有利于提高电动汽车的乘坐舒适性和稳定性，同时还能延长轮胎的使用寿命，因此低压轮胎在电动汽车上得到广泛应用。

在汽车的安全情况下，轮胎是非常重要的，这样可以避免因胎压不良造成的动力消耗，降低轮胎寿命，爆胎等情况，从而会影响驾驶舒适性和安全系数。在此，汽车编辑提醒所有电动汽车伙伴，要经常检查胎压，每两周或每月检查一次胎压。

今天的汽车编辑简介就到这里。以上是汽车编辑关于新能源汽车是否需要保养的简要介绍。不管是什么，用久了都会保养，更别说经常用的电动车了。以上汽车编辑简单介绍的这几点，平时基本上需要一点注意，这会让你的新能源汽车续航时间更长。

新能源电动汽车有沒有辐射知识

今天，小汽车系列向朋友们简单介绍一下新能源电动车是否有辐射。中国新能源汽车销量达到77.7万辆，今年产销有望突破百万大关。新能源汽车虽然保持快速发展的趋势，但距离国家发布的2020年我国新能源汽车销量达到200万辆的产业规划还有必要的距离。下面，我们就让汽车边肖向我们的朋友简单介绍一下新能源电动车是否有辐射！

新能源电动汽车有辐射吗:调查

权威机构的调查显示，73%的人认为电动车有电磁辐射，约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。

那么，电动车真的会有辐射吗？电动车的辐射有多大？

需要问电动车是否有辐射吗？答案是:是的！我认为电磁辐射在我们的日常生活中无处不在。地球本身就是一个大磁场。电场和磁场之间的相互作用产生电磁波。电磁波能量在空中传播的过程称为电磁波辐射。人体必需范围内的电磁辐射是可以被吸收和分辨的，所以不是所有的电磁辐射基本上都是对人体有害的。

新能源电动车有辐射吗？为什么呢？

让我们开始把身边的电子产品作为电动汽车的横向对比参考。据权威机构计算，日常生活中笔记本电脑的电磁辐射约为10.69 &μ；t、手机看视频辐射18.37 &μ；阴极射线管电视机是2μ；t、液晶电视为0 &μ；t，吹风机的背面是9.32 & mut，端子台插座为2.97μ；t、西门子冰箱为0 &μ；t，电饭煲是0 &μ；微波炉的面板是19.78μ；正面辐射。从测试结果来看，各仪器的测量结果基本与产品的品牌、测量时间和地点有关，但数值大致相同。

对于电动汽车，以江淮iEV4和比亚迪e6为例，充电桩电磁辐射测试结果如下:与江淮iEV4匹配的充电桩电磁辐射为4.78 &μ；t、充电枪头和汽车充电插座的电磁辐射为5.52μ；t虽然高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值之内，在20 cm开外就降到了0。

我觉得汽车对人体的辐射大部分是在开车的过程中。计算结果表明，EV 4纯电动汽车的平均测试结果为0.597μ；t，低于2.95 &μ的大功率E6；然而，比亚迪e6在最高速度和续航里程方面大大超过了JAC iEV4。

测试结果也证明，电动汽车功率越大，电磁辐射越大。但是，是否是比亚迪e6的2.95 &亩；t，即江淮iEV4的0.597 &亩；这远低于世界卫生组织(WHO)、中国和瑞典的100亩。t的电磁辐射警告规范。

对于我们这些不太懂物理的人来说，我觉得看什么都不容易，再来来回回看看大家日常生活中基本都接触到的手机辐射情况:看微信时电磁辐射0.20 &μ；t、发送微信时的电磁辐射为0.45 &μ；播放视频时的电磁辐射高达19.00μ；t，后者约为比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是JAC iEV4纯电动车的31.82倍！可以看出，手机虽然小，但辐射比是& ldquo大人物& rdquo纯电动车动力大得多！

事实上，真正对人体造成伤害的关键是& ldquo电离辐射& rdquo。电离辐射是波长小于100纳米的电磁辐射。它是一种波长短、频率高、能量高的辐射。当暴露在这种辐射下时，人体可以在几分钟内死亡。电离辐射的前提是释放出巨大的能量，但新能源汽车造成的能量远远达不到标准。

在日常生活中，普通人很难接触到& ldquo核辐射。至于& ldquo医疗辐射& rdquo也是在特定的过程下做的，关系不激烈。

至于手机、微波炉、吹风机等。& ldquo辐射& rdquo，nor & ldquo电离辐射& rdquo类别，它们是& ldquo电磁辐射& rdquo或者& ldquo非电离辐射。，对人体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织(WHO)电磁辐射安全规范，电场辐射安全规范为5000V/m，磁场辐射安全规范为100 & mut .因此，普通家用电器只需要低于5000伏/米，100μ；t数据，其辐射值在安全范围内。

好了，今天边肖汽车向朋友们简单介绍的新能源电动车没有辐射，就这样。测试表明，电动汽车的辐射远小于笔记本电脑。而且在新能源汽车的制造过程中已经考虑到了电池辐射的问题，新能源汽车的电池组基本上都有相关的防护措施。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！