据车质网统计，2019年4月共收到车主有效投诉7017件，环比下降17.3%，同比继续保持两位数增长态势，同比增长18.3%。数据显示，本月，车质网收到的有效投诉信息涉及664款车型，其中投诉两位数以上的车型有136款，共收到车企回复6421条(含3月份部分投诉回复)。剔除投诉人因车企妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2019年4月排名前30的汽车系列(车型)如下:

继3月份投诉量爆发式增长后，4月份投诉量略有下降，但同比仍保持快速增长态势。具体榜单中，大部分车型的投诉量都有不同程度的下降，但个别车型的投诉量依然较高。其中，一汽-大众宝来投诉量增长63.5%，位居榜单第二。其典型故障中，发动机问题较多，尤其是“发动机爆震”问题，投诉迅速增加。除了宝来，一汽-大众的几款车型也因为变速箱问题，在本月再次进入了前30的榜单。如果加上上汽大众，本月共有6款大众热门车型上市，这已经是连续第二个月。

本月国内汽车投诉数据亮点:

4月份，自主品牌和合资品牌投诉量较上月有所下降，但自主品牌投诉量占比上升1个百分点。进口品牌投诉量达到近一年来的最高点，主要集中在部分进口品牌SUV车型上，投诉量环比增长53.6%。

据车联网数据显示，4月各国品牌投诉量较3月均有不同程度的下降。其中日系品牌降幅最大，环比下降25.6%。德系品牌降幅最小，投诉量与3月份基本持平。以一汽-大众奥迪A4L为首的部分德系车款“车内异味”投诉量居高不下。

本月在一致性投诉热点问题相对较少的情况下，SUV和紧凑型车投诉量逐月下降，但总量仍超过2000件。中大型车投诉量不减反增，主要集中在一汽-大众奥迪A6L和奔驰E级。

从车型年来看，2018款和2017款的投诉量差距进一步缩小，成为投诉的主要车型年。此外，2019款车型的投诉量环比继续上升，比3月份上升21%。投诉量成为第二梯队的领头羊，并逐渐向第一梯队靠近。值得注意的是，本月2020车型的首次投诉令人惊讶。

质量网接到的投诉主要分为三类:质量问题、服务问题、综合问题。4月份，纯质量问题和综合问题投诉量下降，服务问题投诉量明显上升，比3月份上升22.1%。

4月份车质网收到的质量投诉中，车身附件和电器仍是投诉最多的系统，但投诉量较3月份有所下降，占比上升了3个百分点。此外，轮胎问题投诉量虽然较上月略有下降，但仍维持在较高水平，或与东风标致408投诉量较高有关。

本月，服务问题(含综合问题)投诉中，服务收费投诉量翻倍，达到历史最高点。这种情况应该与早前Xi安奔驰女车主维权事件有关。此外，服务态度和配件纠纷的投诉量也大幅上升。

据车之网统计，2019年4月，共有1583起投诉得到厂家妥善解决，投诉人主动申请撤回投诉，较上月减少747起。数据显示，4月份投诉回复率达到100%的车企有42家，比3月份多13家，另有11家车企的回复率达到90%以上。