高速上前车突然停车造成追尾后车全责吗

高速上前车突然停车造成追尾后车全责吗

很多刚接触车不久的朋友，面对追尾事故，总是喜欢把问题推到前车。比如最经典的借口就是前车突然刹车，导致追尾。其实这只是一个不成熟的理由。关键是车距不够，车距符合要求，所以不管前车刹车有多急，后车都能及时停下来！当然前提是后车司机注意。如果后车司机不注意，会导致追尾，对不起或者后车全责，因为司机一定要注意！

因此，城市中99%以上的追尾事故完全是后车的责任。其实这种问责方式也适用于高速公路。我们在跑高速的时候要注意的是车与车之间保持足够的距离，保持高度的专注。如果车距足够，注意力足够，请放心，不管前车怎么打，都不会发生追尾。因此，如果后车严格遵守交通法规，由于前车突然刹车而导致的追尾事故将不会成立，如果发生追尾事故。所以高速追尾肯定是后车的责任(简单来说，不管什么原因，都不可能把责任推到前车身上)！

高速公路、市内公路的差异

为什么高速追尾和前面的车有机会承担部分责任？其实是不同的场景造成的。高速公路和车速普遍偏高，因此无故停车带来的风险是巨大的。城市中低速和追尾事故往往不严重(通常是换杠、换大灯等)。)，所以承担责任时一般不考虑前方车辆是否无故停车，因为前方车辆突然停车与追尾没有因果关系！在高速公路上，追尾的后果太严重了。不仅是责任分配的问题，还有可能造成人员伤亡！

因此，为了避免前车无故肆无忌惮的停车，高速公路的规则也增加了一些细则，比如前车无故刹车，导致后车追尾，前车必须承担部分责任(视实际操作者而定)；但如果前车无缘无故不停车，比如前车因为爆胎、路况(前方有异物、路面塌陷)、避让人或物而刹车，导致后车避让不及追尾，那还是后车全责，因为前车无缘无故不刹车，后车追尾最终是因为距离前车距离不够！

很多年前我遇到了一个例子。有三辆车，A、B、C，前面是A，后面是C，中间是B。如何划分A车无故刹车、B车及时刹车、C车不刹车追尾B的责任？结果，A车无缘无故在高速公路上停车负部分责任，C车因C车与B车距离不够，与B车追尾负主要责任，而中间的B车不负责任。因此，前车高速突然减速或刹车导致后车追尾。后车是否负全责，取决于前车突然停车的原因。如果前车因为避让或者其他问题不得不减速，那么后车还是要负全责的。如果前面的车无故停车，那么前面的车必须承担一部分责任！

高速上失控脚刹失灵怎么办

不要玩弄你的生命。虽然刹车失灵会让你惊慌失措，但是记住，千万不要这样做，它往往会在瞬间变成另一个故事！

直接转动车钥匙关闭油门会带来这样的后果:

当你想到转动车钥匙停车时，迅速收回你将要实施的想法。一旦发动机熄火，你知道接下来意味着什么吗？关掉发动机意味着你完全失去了对车辆的控制，然后就看命运了！熄火后，车上的所有功能都会完全停止工作，比如ESP车身稳定控制系统、CBC制动力分配系统、TRC牵引力控制系统、ASR防滑控制系统等安全辅助设备全部关闭，同时原本可能恢复的制动力也完全没用了，即使拿锤子也未必能敲，更别说踩了，更可怕的是转向助力功能完全丧失。此外，部分车型还可能触发方向盘锁止功能，即使能大力行驶，在紧张高速状态下，能够操控的几率也更加渺茫。其实最可怕的是，保护你安全气囊的唯一机会不会弹开！

在平时停车的状态下，你也会发现这也是一个常识性的问题！当你拧开钥匙时，方向盘很容易转动。当你关掉钥匙时，方向盘不能转动。比如手动挡车辆，在道路上正常行驶时，突然关闭钥匙或发动机，必然会导致发动机停止工作。惯性首先可能造成身体伤害，更不用说高速行驶的惯性力了。

如果在这种紧急情况下刹车失灵，如果处理得当，完全在可控范围内。即使风险系数高，也不会让自己走上不归路，但如果直接关掉发动机，可能真的是拿不回来了。

万一突然刹车失灵怎么办？

1.如果车上有乘客，要冷静、立即告诉他们“系好安全带”，告诉他们你一定会把车停下来，不要慌！同时开启双闪，继续鸣笛！

一气呵成，动作连贯。在这种紧急情况下，你一定不要糊涂。每一步都是你能否安全下车的关键。握紧方向盘。还提到手动变速箱惯性突然关闭。通常在高速行驶时，前排乘客会系好安全带，因为驾驶员知道提醒，这与扣费密切相关，但后排乘客通常不会系好安全带。首先，提醒他们系好安全带，坚守座位。虽然现在很危险，但是做到这一步可以把人身伤害降到最低。

开启双闪的目的是提醒周围过往车辆，紧急情况下注意避让，再次连续鸣笛。也是提醒其他车辆高速行驶突然做出这些动作。大多数人都知道发生了什么，让他们避开你，给你一个办法，同时，最大限度地减少不可挽回的事故。

2.松开刹车确认是否踩错了脚！

高速行驶是可能的。新手司机和女司机很多，不能排除男司机。在正确的道路上行驶时，启动定速巡航，解放双脚。关闭定速巡航时，下意识踩错了脚。因为紧张，一直舍不得放下脚，错判刹车失灵。或者是因为孩子的玩具落在驾驶员身上，导致刹车或油门卡住，或者是因为脚垫卡住了油门或刹车。

记得在考驾照的时候遇到过类似的情况。我正要踩刹车的时候，发现鞋带卡住了刹车踏板，导致我无法抬脚踩刹车。幸运的是，我有考官的辅助刹车。

确认这些情况后，只要你在安全控制车辆的同时努力解决这些问题，就说明你是安全的。如果不是外界因素造成的，此时切记不能放弃踩刹车的机会。可能是因为你没有动作，刹车系统会起一点作用，对停车更有帮助。

3.使用发动机刹车！

万一刹车失灵，用发动机刹车是最可行、最有用的方法。这个时候，不用担心会不会伤到车辆。最重要的是保证自己和整车的安全。对于手动挡车型，离合器可以降低挡位，发动机的牵引力可以帮你降低车速。比如现在是5挡，松开油门踩下离合器，然后快速踩下油门，先把发动机转速提高到5000转以上，然后抓住4挡，以此类推空抓住3挡。当发动机转速降至2000转/分左右时，三档意味着危险。

这时需要配合手刹完成到二挡的换挡，但操作要轻柔，不要一下子全拉。如果用力拉，可能会造成手刹钢丝断裂，还会出现只会出现在赛场上的甩尾，导致车辆失控，必须拉、拉、拉、松开几次。

当档位和速度降到最低时，带档位的出租车停在应急车道，然后车内乘客迅速离开，站在护栏外，无法在车内或自行检查。本来他们安全下车，结果出了事故，完全不划算。

4.自动变速器车型。

如果是手动-自动，由于没有手动变速杆控制，可以切换到手动模式降档，放入“2或L”档，但切记不要盲目放入“P或R”档，同时配合手刹完成减速降档，但不能突然拧紧。

如果是电子手刹，操作相对简单。可以直接拉起电子手刹按钮。紧急情况下，车辆系统会自动执行液压制动，帮助你完成减速动作，但在操作过程中一定要记得控制好方向盘。

5.在这些方法都不起作用的极端情况下。

长时间下坡、频繁制动也可能导致制动失效，导致制动盘温度过高，制动效果急剧下降。在这种情况下，当温度下降时，制动能力可以恢复。如果发动机制动不成功，那么只能利用周围现有的环境来减速。当你发现刹车失灵时，你也应该留意各个方向，看看是否有逃生通道。一般来说，在高速长下坡容易发生事故的路段，通常都会有逃生车道。其作用是减少刹车油门失控造成的重大安全隐患。如果发现有逃生通道，赶紧抓紧方向盘，提醒车内乘客做好准备。它

如果没有时间去寻找避险车道，那么就有一种极端的方式，那就是用车身去蹭障碍物或者山墙等障碍物，从而通过摩擦进行强制减速，但是在蹭的时候，也有一个窍门，不要用车头撞在老虎的头上，后果将不堪设想。

遇到后悔的时候才想到后悔。聪明人会提前预防。

虽然生活中有太多意想不到的事情，但很多事情是可以预防和控制的。不要等到他们发生在你身上才想到后悔。当你长途旅行时，你提前知道路况吗？你检查过三种油和两种液体吗？检查过机油、刹车油、助力油、防冻液、玻璃水、刹车片、轮胎了吗？出门前最好把这些都检查一下。如果是长途旅行，最好去修理厂帮你系统检查一次。虽然可能会让你东改西改，但维护的好，失败的概率极小，心态也会更放心大胆。

当你遇到高速长下坡的提醒时，你应该下意识地知道应该踩刹车看看是否正常。当听到刹车盘沙沙作响时，应尽快去修理厂检查刹车片是否用完，并检查脚垫是否会影响您的操作。如果是这样，尽量去掉中控台和反光镜上散落的装饰物，否则可能会成为伤害你的利器。生活中很多不显眼的小细节往往都是决定。

总结:一句话，汽车高速失控，脚刹车失灵时，转动车钥匙关闭油门是不对的。本来可以挽救一天的，但是整辆车都被推到火坑里了。通常，你应该养成良好的驾驶习惯。它可以带你从A点到B点，也可以让你停在A点，平时多做防范，少花时间担心。