雷凌混动版的发动机是阿特金森循环吗

时间：2023-11-04人气：作者：未知

雷凌混动版的发动机是阿特金森循环吗

雷凌混合动力车型使用的发动机是阿特金森循环发动机，使用1.8升自然吸气发动机。雷凌丰田是一款紧凑型车，轴距为2700 mm，长宽高分别为4640 mm、1780 mm和1455 mm。

这款车的1.8升自然吸气发动机最大扭矩为98马力，142牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

多连杆悬架的结构比较复杂，是基于双横臂悬架的改进。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，应用广泛。

雷凌和昕锐对比雷凌和昕锐对比

新锐和雷凌是一个档次的，都是紧凑型车。雷凌和新锐的设计不同，动力系统不同，车身尺寸不同，价格也不同。雷凌比新锐贵，雷凌的配置也高。

雷凌的长宽高分别为4640mm、1780mm和1455mm，轴距为2700mm。

新锐的长宽高分别为4512 mm、1706 mm和1469 mm，轴距为2603 mm。

新锐采用1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或6at变速箱。

在雷凌有两种发动机，一种是1.8升自然吸气发动机，另一种是1.2升涡轮增压发动机。

搭载1.8升自然吸气发动机的车型为混动。

雷凌有插电式混合动力车型，叫做双引擎E+。

插电式混动车型也采用1.8升自然吸气发动机。

雷凌使用cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，日系车更喜欢使用cvt变速箱。

cvt内部只有两个锥形轮和一个钢片链。这种变速器的钢片链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt在变速的过程中几乎没有什么顿挫。