6月30日，传祺GS4 PLUS正式上市，共推出5款新车型，官方指导价为12.68-14.98万元。

这样的定价，或许很多人想不通，因为相比之下，第三代哈弗H6的起步价才11.59万；长安CS75 PLUS的起售价仅为10.69万元。就起步价而言，传祺GS4 PLUS比他们贵很多，容易让人产生“为什么比别人贵”的错觉。

其实并不是GS4 PLUS自命不凡，而是摆脱了乞丐版，不能轻易配置，直接从低配卖到中档。

比如最低配的GS4 PLUS已经有360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、矩阵式LED自动大灯、水晶球头电子换挡、真皮多功能方向盘、PEPS无钥匙进入和一键启动、12.3英寸仪表配10.1英寸中控屏、CarLifeCarPlay、华为HiCar、19英寸铝合金轮圈、感应自动雨刷、全景行车记录仪...同样的配置。

可见传祺GS4 PLUS相比竞品更注重创造价值加成。想买GS4 PLUS的用户享受高价值配置。所以也更加努力打造高配置的车型。知名度越高，性价比越高。

比如以270 AT银河版为例，其指导价比明星版提高了5000元，但配置观感却提高了8000元。搭载重磅黑科技超感交互智能驾驶舱，驾驶舱全面覆盖用户全链路用车场景，包括寻车、准备、驾驶、停车、下车、离开六个阶段。

390T AT星云版搭载巨波动力平台下的第三代2.0T GDI发动机。这款发动机号称国内最强的2.0T动力，价格只涨6000，配置观感涨8000。这是我推荐你买GS4 PLUS的第一个原因:每个版本都很逼真，用户的钱都花在了刀刃上。

第二个原因是动机和操纵。

传祺GS4 PLUS最出名的是“国内最强2.0T”巨浪动力390T发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N，在肇庆GIC广东国际赛车场举办的动力操控品鉴会上，传祺GS4 PLUS首次展示了零百加速7.5s、100km制动距离35.17m、77km/h麋鹿测试的测试结果

加速快，操控性强...这对于一款紧凑级SUV来说，非常难得的舒适设置。

第三个原因是智能网络连接。

没错，智能GS4 PLUS是首款搭载广汽传祺超感互动智能座舱的车型。超感交互智能座舱，依托新一代ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统，基于“先知共生”的设计理念。通过AI、AR、大数据、5G的互联互通，赋予驾驶舱早期感知、主动服务、五官融合的能力，实现全场景、全流程的沉浸式智能交互体验。通过OTA的不断升级迭代，可以让

除了以上三个同行的独特优势，GS4 PLUS在其他方面并不是同级的顶尖，但至少不输给任何人。

比如在安全方面，传祺GS4 PLUS在碰撞安全性能开发方面符合欧洲标准。从乘员保护、行人保护、主动安全三个方面进行设计。具有全方位的高安全性特点，符合2018版C-NCAP五星级要求。

比如空方面，传祺GS4 PLUS车长4.71m，车高1.73m，外形尺寸领先同级。空利用率高，后排座椅放倒可以放16个20寸行李箱。

比如在造型方面，传祺GS4 PLUS在同级车型中独树一帜，拥有两个前脸——臻天逸和星翼双格栅造型，满足用户个性化的情感表达。

GS4 PLUS以其精准的定位——主打价值，以及在动力、操控、智能座舱、颜值这些消费者更为关注的方面的特点，对于哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利约伯这些广受欢迎的紧凑型国产车来说，确实是一个威胁。看来中国品牌紧凑型SUV的“四小龙时代”马上回来了。

(文:大雄)