电脑收到氧传感器参数后，尾气排放严重超过国家法定标准，电脑内部程序无法校正到标准范围。此时发动机控制电脑会通过仪表发出警示灯(黄色污染灯亮着)，提醒车主去维修站检查发动机污染排放灯的原因。

发动机故障灯是每个车主都不能忽视的问题，直接关系到发动机寿命和行车安全。当发动机故障灯点亮时，通常是由以下原因引起的。

汽油质量差，不达标:估计大部分车主都有这种经历，汽车加满油后不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯就会亮起；一般是因为非标加油站加了劣质汽油，导致发动机工作时油气混合物燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成伤害。

氧传感器故障:目前车内安装了两个氧传感器，一个在三元催化转化器前面，一个在前面。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃油比，ECU电脑根据这个信号调节喷油量并计算点火时间。后面主要是检测三元催化转化器的工作情况！因此，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合气过稀或过浓，会导致故障灯点亮。事实上，氧传感器是一个非常耐用的部件，只要燃油质量达标，它可以使用3年或更长时间。所以新车的故障灯亮着，检查一下氧传感器插头是否松动。

空空气流量传感器故障:空空气流量传感器，也称为空空气流量计，检测吸入的空空气流量，并将其转换为电信号，传输至电子控制单元ECU。根据最佳空燃油比，ECU间接决定喷多少燃油。如果空空气流量传感器或电路出现故障，ECU将得不到正确的进气信号，无法控制正常的燃油量，从而导致混合气过稀或过浓，发动机将无法正常工作。虽然空气流传感器的故障不会导致发动机无法启动，但极有可能出现怠速不稳、加速不良、进气管逆火、排气管冒黑烟等现象。

火花塞积碳:市场上燃油质量参差不齐，城市交通拥堵，汽车火花塞容易产生积碳，会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加等异常现象。

发动机爆震:当发动机吸入空气-燃料混合物时，在压缩冲程达到预期点火位置之前，由于控制之外的各种因素，空气-燃料混合物自燃并燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，引起发动机振动，称为爆震。说明车子无法行驶，发动机噪音太大，严重时还伴随着敲缸。

水温损坏:水温传感器内部有热敏电阻。温度越低，电阻越高。温度越高，电阻越低。当发动机水温较低时，水温表的水温传感器发送给ECU的水温信息使空燃油比变浓，从而使发动机工作稳定。如果此时没有来自水温传感器的冷态信息，会使空燃油比变稀，导致发动机运转异常。同样，如果暖机后发送冷态信息，空燃油比将变浓，发动机将无法正常工作。

发动机缺缸:很明显，发动机缺缸后会导致油耗高、冒黑烟、加速无力、振动剧烈、发动机噪音增大、容易熄火。发动机缺缸主要来自点火系统和供油系统，包括火花塞积碳和高压油泵损坏。

无论哪种发动机故障灯亮着，都需要用电脑检测仪进行诊断。如果是假故障码，直接清除即可。如果真的有故障，需要根据故障码进行检查和维修。如果只有发动机故障灯亮，汽车运行正常，没有明显异常，可以继续行驶，有时间去4S店检查一下；如果水温过高或油压警示灯亮，可以明显感觉到故障，应下车呼救。