高速公路ETC全国正式联网(高速联网ETC)

时间:2023-07-19人气:作者:佚名

高速公路ETC全国正式联网(高速联网ETC)

高速公路ETC全国正式联网

自京津冀首次实现ETC联网以来,全国ETC联网进程不断推进。年底,北京、天津、河北等14个省市将在高速公路实行ETC联网收费。截至年7月28日,ETC全国联网范围已扩展至北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西。

与传统的人工发卡收费相比,ETC可以大大减少高速路口的拥堵时间,提高通行效率。交通运输部路网中心ETC中心主任王刚曾说:“实践证明,一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间从14秒减少到3秒。对缓解高速公路拥堵、提高交通效率有明显作用。如果一辆车减少10秒左右的通行时间,那么100辆车可以减少16分钟左右,1000辆车就是两个半小时。对于交通量较大的收费站,缓解拥堵效果明显。”

国庆前,全国ETC联网终于达到了一个里程碑。近日,交通运输部部长杨宣布,全国高速公路电子收费将实现全国联网。除了海南和西藏,没有收费公路,超过2100万用户将实现一卡走遍全国。

高速公路安全行车宝典

现在时间对人们来说越来越重要,速度只是时间的保证,所以高速公路正成为人们开车的首选。然而,高速行驶中有许多危险因素。如果驾驶员不能很好地掌握高速公路的行驶特点和驾驶操作方法,就会滋生重大事故的可能性。因此,请务必认真阅读高速公路安全行车书,做好“准备”。

  首先,在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一,要检查燃油量。 汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例,时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升,而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。

第二,检查胎压。汽车行驶时,轮胎会压缩膨胀,也就是所谓的轮胎变形,尤其是轮胎气压低,车速高的时候。此时轮胎内部异常高温会导致橡胶层与覆盖层分离,或者轮胎外表面的橡胶破碎散落,造成爆胎和车辆事故。因此,在高速行驶之前,轮胎的气压比平时高。

  第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。

此外,发动机机油、冷却液、风扇皮带、转向、变速器、灯光、信号等零件的检查也不容忽视。

  做完检查工作后,我们就可以上高速公路了,这时,我们还要注意以下行车要诀:第一,正确进入行车道。

车辆从匝道入口进入高速公路时,必须在加速车道内加速,打开左转向灯,从加速车道进入车道,然后关闭转向灯。

  第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

第三,小心超车。超车时,首先要注意前后车辆的状态,同时打开左转向灯。确认安全后,慢慢向左转动方向盘,让车辆顺利进入超车道。超车后,打开右转向灯。所有被超越车辆进入后视镜后,平稳操作方向盘,进入右侧车道,关闭转向灯。超车时严禁急转弯。

  第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

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