柳实教你雨天行车躲避雷击及触电 雷雨天开车应该怎么防雷

柳实教你雨天行车躲避雷击及触电

电流会把杆塔的电流带到地表，从而形成区域电气化。

在雨中活动可能相当危险。

在这个条件区域，行走会遇到跨步电压，产生电压差。

这时，你可能会触电受伤，甚至触电死亡。"

如果大脑中没有图像，

可以回忆一下，一名男子在地铁轨道上撒尿，导致触电身亡。

逐级电压:逐级电压是指电气设备接地时，在接地电流进入点周围的电位分布区内行走的人的双脚之间的电压。

电压偏差的概念:又称电压偏差，是指供配电系统中各点的电压随着运行方式的变化和负荷的缓慢变化而变化。各点实际电压与系统额定电压之差称为电压偏差。

某些区域禁止停车。

路肩、山坡、边坡等区域不宜停放车辆。

这些道路不是水平道路。

停车后，雨水造成的湿滑状况减少了轮胎与路面的摩擦，容易导致碾压、塌方等情况。

高层建筑、树木和广告牌内不允许停车。

雷暴经常伴随着强风。

高楼附近有物体坠落的危险。

广告牌风阻面积大，也有被风吹掉的可能。

树周围的每个人都应该立即想到他们父母的建议，

不要在树下接电话。所以在车里没问题，对吧？

是的，法拉第笼原理。

雨后地面是良好的导电体，车内空房间是车外最好的避雷装置。

但需要提醒的是，如果你让窗户开着，

就像在雷区拿着一棵大树。

有人不信？

科普:封闭的车辆是中等空的车长。根据物理学中的静电屏蔽原理，介质空导体内部的电场和电势为零。在这种情况下，人们是安全的。

注意:

伴随雷暴而来的强风也会吹倒树木或折断树枝。

所以，还是要尽量避开树木。为了避免“车变成伤心车”。

不仅痛苦，还可能造成人身伤害或死亡。

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