本田life用了什么悬架（本田life落地）
时间：2023-11-24人气：作者：未知
本田life用了什么悬架
本田的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。本田life是本田旗下的小型车。其长宽高分别为4109 mm、1694 mm和1537 mm，轴距为2530 mm。
本田life采用1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是L15B5。这款发动机最大功率96kw，最大功率转速155nm。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
cvt的内部结构非常简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，这样变速器就会变速，变扭。
Cvt的优点是体积小，结构简单，零部件少，制造成本相对较低。
很多日系车都会用cvt变速箱。
本田life用了什么发动机
本田life是本田旗下的一款小型车，采用的是1.5升自然吸气发动机，也就是本田的地球之梦系列发动机。本田life的长宽高分别为4109 mm、1694 mm、1537 mm，轴距为2530 mm。
Life的1.5升自然吸气发动机最大扭矩131马力，155牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
Cvt变速箱是常见的自动变速箱。这个变速箱的内部结构很简单。这个变速箱里面只有两个锥轮和一个钢片链。这个变速箱的钢片链可以在锥形轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。
cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。
本田的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
