本田雅阁有没有定速巡航

1.巡航时按，按RES就是巡航时的加速度(就像手油门一样)。也可以在当前定速的基础上踩下油门踏板，在加速到想要的速度时再按下RES，这样就可以将速度设置为踩下油门后的速度。巡航时，点击或· # 60936；按SET减速(就像轻轻踩刹车减速一样)。尤其是“RES”按钮，意思是恢复。

2.用过cruise的人都知道，传统的CANCEL cruise方式是踩刹车，这个CANCEL按钮取代了· # 60685；这个刹车动作，感觉会· # 60631；平稳，对于预见性好的司机，提前取消巡航让车滑行就可以了· # 60631；增加燃油经济性。比如，当我以110公里/小时的恒定速度行驶时，我看到前方车道上有轻微的车流· # 60729；，我会在很远的地方按下取消键，并让汽车平稳滑行，除非必要，否则不必踩刹车。在路况允许的情况下，再次按下“RES”，这样我只用一个手指和两个按钮就可以流畅地跑完整条高速公路。

扩展数据:

雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。2013年9月，中国首款本田· quot地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁亮相。

本田雅阁有没有机油增多问题

自雅阁登陆中国市场以来，受到了国内消费者的广泛喜爱。即使它已经上市多年，它的受欢迎程度仍然有增无减。2017年，它总共售出了150，365辆汽车。 2018年，雅阁也将迎来第十代车型。第十代海外版已经发布。2.0T+10AT的动力总成让国内消费者兴奋不已。不过随着消息披露，即将在中国市场上市的第十代本田雅阁动力配置与海外版并不同步，只有1.5T+CVT，你还喜欢动力总成被阉割的雅阁吗？在东风本田CR-V、思域等车型上增加1.5T地球梦发动机机油的问题没有解决时，雅阁继续使用该类型发动机的意图是什么？你还会为1.5T雅阁疯狂吗？1.5T雅阁会犯同样的错误吗？为什么中国消费者总是被区别对待？2017年海外发布的第十代雅阁搭载2.0T+10AT动力总成。消息一出，就吸引了不少国内雅阁粉丝的期待。不过后来得知国产版动力配置为1.5T+CVT时，有多少消费者感叹本田雅阁又在玩套路了？ 作为广汽本田的旗舰b级车，厂商只为消费者提供一种排量选择，而帕萨特、天籁、凯美瑞等同级车型至少有两种排量选择，似乎有点单调。 第十代雅阁在设计上做了很大的改变，改变了平时沉稳的风格，采用多种设计语言强调其运动感。但是只有1.5T的发动机能买得起第十代雅阁的运动风格吗？至于海外版的10AT变速箱配置，有人解读为考虑到了目前中国道路的拥堵情况。事实上，在拥堵的情况下，过多的档位反而会成为负担。 中国媒体和消费者总是认为本田此举是区别对待。在海外市场，有这些大排量、高档的齿轮，但到了中国，就会被阉割。中国人买不起大排量多速变速箱吗？作为一款中级车的第十代雅阁，本田只为中国消费者提供了不同的1.5T+CVT动力配置，实在让人无法接受。 1.5T机油增多的问题治好了吗？从2月12日东风本田宣布增加CR-V等车型的机油起，四十多天过去了，机油的增加没有更实质性的进展。目前CR-V已经停售，东风本田也接受了相关部门的约谈。 在这个风口浪尖上，第十代雅阁尽管风波不断，依然继续使用这款1.5T发动机，这真的是无法猜测。 虽然雅阁是广汽本田生产的，但这台1.5T发动机与东风本田CR-V上的发动机属于同一款车型，这一事实是无法改变的。此次提油事件影响深远，十代雅阁难以满足消费者的疑虑。 在本田1.5T地球梦发动机机油增多的风暴中，国产第十代雅阁依然坚持使用同类型发动机，谁会成为第一个吃螃蟹的人；外观上花了不少功夫，注重运动风格，骨子里却和它的风格背道而驰。 估计第十代雅阁要想在中国上市，继续以这种配置赢得中国消费者的喜爱是非常困难的。