预算10万左右入手名爵6值不值得

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MG是一个历史悠久的英国品牌。它曾经是跑车界的“明珠”。但由于经营不善，不得不几经易手，从罗孚MG到福特汽车公司，从福特汽车公司到南汽集团，最后南汽成为“上海品牌”...如果你熟悉国内的汽车行业，你不可能对上海生产的大部分汽车，比如上汽大众、上汽通用，以及自己的品牌都给予好评。

作为一个英国血统的独立品牌，MG的量产车完全依赖于被美国通用汽车淘汰的技术。比如复刻级15E4E 1.5T直喷增压器，以及毫不起眼的别克科技20L4E 2.0T；这些略显老旧的发动机的实际性能并不差，但在变速箱领域却非常糟糕。因为通用不会分享其AT变速箱的技术，所以SAIC的技术支持仅限于合作研发DCT双离合。

本文讨论的MG 6采用的是DCT变速箱，是最低一级的。

SH25D7SH36D6

第一款是上汽通用联合开发的七速干式双离合。该机最大输入扭矩仅为250n·m，干摩擦离合器自然耐久性不理想。因为双离合自动变速器的换挡积极性很高，每次换挡都会有半联动摩擦损失。同时，要实现低速换挡的平顺，需要较长的时间和半联动，离合器的磨损和发热速度极高，高温会加速摩擦片的损坏，降低摩擦系数，从而导致顿挫。

可以说任何一款配备干式双离合变速箱的车都不值得考虑，因为靠变速箱油润滑流动散热的稳定湿式双离合早就普及了。SAIC旗下的六速湿式离合器SH36D6的耐用性也不错，但是六速加不是很高的最大扭矩承载极限决定了产品不够高，与同级别国产车配备的七速湿式双离合相比有些差。

但是，就是这样一个低级的六速湿式DCT，也用在了15万级轿车上。MG 6等车只能像工业垃圾一样选择干式DCT。这种产品定位是“非常合资”的模式。现阶段除了上汽大众还有哪些品牌在高价车上有这种垃圾？答案是SAIC荣威、SAIC MG、SAIC大通、奇瑞汽车的几款量产车。这些车是否值得选择只能由你自己决定。这不是恭维！成为“资本”是荒谬的。

MG 6搭载15E4E 1.5T发动机，最大功率124kw(169马力)，最大扭矩250N·m(1700 ~ 4300 rpm)。该机与同级竞品同排量发动机相比只能说一般，但与SH25D7双离合相比是极限，因为发动机在较宽范围内能承受的峰值扭矩与变速箱能承受的最大扭矩完全相同。没有一点扭矩余量的变速箱会可靠吗？

综上所述，MG 6只有6速手动版本可供选择，这款MT变速箱的品质表现和换挡感受还是不错的。然后在质量有保证的前提下，手动版的驾驶员可以达到7.7秒的破百分，集成了4695*1848*1462的A+级尺寸和2715mm的轴距，以及前麦弗逊后多连杆四轮悬架。这么高价值的车指导价9.68 ~ 12.98万，综合优惠1万元左右还是有吸引力的。所以只有能接受手动变速箱的车才有必要关注MG 6，自动变速箱的车不需要考虑这些二线品牌。

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推荐车辆特性概述

高性能低油耗高配置PM2.5级空调过滤系统

首款符合这个标准的优秀车推荐比亚迪秦Pro燃油版，指导价11.59万，部分地区综合优惠高达1.5万左右。这款车的车身尺寸达到了4765*1837*1500的中型车标准，轴距2718mm，驾驶空间在10万级轿车中优势明显。而且，3H高强度车身采用了73.5%的高强度和马氏体钢以及热成型钢，被动安全级别为同级别车的基准级别。

秦Pro配备的发动机变速箱均为自主研发，但调校并不偏向激进的运动风格。476ZQB 1.5T发动机的动力储备为124 kw/245N·m(1600 ~ 4000 rpm)，其动力标准只能说足以驱动这款1.3吨的车——百公里加速可达8秒，性能和油耗基本相当，因为低扭矩充沛的发动机只能在低速时实现理想的加速，而这款车的自动版平均油耗在8L/100左右。

变速箱为六速湿式双离合，无需担心扭矩裕度和离合器耐久性，但该机的特殊调整需要适配。其特点是低速时换挡热情低，目的是通过调节车速来实现相对平稳的换挡感受。车速稍高后，换挡速度会很快。这种感觉就像低速下的休息，急速加速略有延迟，但整体的动力曲线和成绩还是令人满意的。

秦Pro三大总部成都的级别很高，主动安全配置的级别也足够高。比如头部气帘、矩阵式LED大灯、主动刹车、全速自适应巡航、全景影像等配置均有配备，L2自动驾驶配置支持选装。其他配备普通天窗、远程启动、真皮座椅、12.8英寸智能旋转中控。这些配置为秦Pro创造了良好的科技感，在10万级智能汽车中可玩性极高。

第二款车推荐即将上市的长安逸动PLUS蓝鲸版，指导价9.39 ~ 10.39万。其车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸档次属于准中型轿车，驾驶空空间充足。车身结构采用65%高强度热成型钢板，被动防护能力略逊于秦Pro，但也处于较高水平。主动配置旗舰版相比秦Pro，头部气帘和自动驾驶配置的选择更少，其他配置也差不多。

易蓝鲸的发动机变速箱由长安研发，NE14T系列(473ZQ3型)的1.4T发动机动力性能不错，最大功率116kw，最大扭矩260N·m(1500 ~ 4000 rpm)，但在同等服务质量的前提下性能略逊一筹——新车百公里加速超过9秒。原因是长安研发的7速湿式双离合有些保守，长安汽车在DCT变速箱领域起步稍晚，所以实际性能还是有一些提升空。

逸动PLUS新车型的主要亮点是设计感好，价格略低。该车后期综合优惠也将达到1万元左右。如果不急着买车，可以等新PLUS版本调价后再入手。至于秦Pro，由于首付款价格高，销量不理想，属于比亚迪的产品定位错误，导致卖不好的结果。所以这两款车都是值得选择的，但是在保值率方面不能期望太高。幸运的是，价格基数不高，我们不需要过多关注这个因素作为参考。