上坡起步不熄火诀窍（上坡起步不熄火的窍门）

上坡起步不熄火诀窍

有些学生开始上坡考试时，往往会在坡道上熄火。原因如下，可能导致失速:

1.当你松开刹车时，你会再次松开离合器。

2.松开刹车时，油门踏板有点松，油门不够。

3.在半联动点，手刹松开，手刹关车。个人经验和操作表明，以上第3项是新手熄火的主要原因。

以下是开始上坡考试和永远不要关闭发动机的提示:

1.一档挂档后，先给油，踩油门到1500-2000 rpm(见转速表)。右脚稳了(千万不要再踩油门了！)

2.慢慢抬起离合器到半连动点(半连动点的判断论坛有详细的帖子，这里不重复)，然后后退一点(就是靠近半连动点，但实际没有到达半连动点的部分)，然后左脚会保持不动。同时，迅速松开刹车。记住，释放刹车一定要快。

松开刹车完成后，如果发现车要溜回来了，那就让左脚的离合器更轻更轻松，油门保持在1500-2000 rpm，然后一般就会启动。这通常不会导致熄火。驾校的师傅和很多岗位一般都会要求我们到了离合器的半联动点，左脚要保持平稳，然后再送手刹，由于初学者送手刹太慢，油门控制不好，往往容易熄火。

在我的方法中，因为离合器接近半联动点，所以它实际上没有到达半联动点。即使油门控制不好，掉了一点，也能及时跟上油，不会因为油门控制不好而熄火。同时绝对可以避免熄火的主要原因，就是手刹松了，手刹在半联动点停车。

另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。

上坡起步操作技巧

上坡起步主要是测试你的离合器和油门是如何配合的。说起来容易做起来难，但操作起来还是比较困难。在驾校学驾驶的时候，很多学生学习不努力，因为觉得上坡容易起步，导致很多人考试不及格。让我们一起来看看。

首先，松开刹车时离合器松得太快。

其次，松开刹车时油门不够。在半联动点，手刹松了，手刹卡住了车。攀爬技巧，以上都是初学者失速的主要原因。那么如何在不熄火的情况下开始上坡呢:

将一档放入一档，然后先给油。以1500-2000转/分的速度踩下油门，右脚保持稳定。

当你慢慢将离合器举到半联动点时，稍微后退一步，左脚就会保持不动。同时，迅速松开刹车。记住，快放开刹车。松开刹车完成后，如果发现车要溜回来了，那就让左脚的离合器轻而易举，油门保持在1500-2000 rpm，然后一般就会启动。这通常不会导致熄火。

因为离合器靠近半联动点，实际上没有到达半联动点。即使油门控制不好，掉了一点，也能及时跟上油，不会因为油门控制不好而熄火。同时绝对可以避免熄火的主要原因，就是手刹松了，手刹在半联动点停车。

另外，由于离合器靠近半联动点，但实际上并没有半联动点的部分，即使在释放制动动作完成的瞬间汽车稍微向后打滑，我们也可以通过轻抬离合器，轻踩油门来解决问题。即使有溜背，溜背的距离也绝不会超过考试要求的30cm。新手上坡或爬桥时也可以用同样的方法。如果你经常练习，你就不会担心上坡时汽车熄火。