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奔驰全系有什么车

奔驰A级是奔驰的入门级车。既不会像Smart、mini那样引领时尚，也不会因为是最低级的奔驰而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。然而，出柜的过程是痛苦的。1997年底，在一次蛇形桩(S形)行驶不刹车的演示中发生翻车事故，让人质疑其稳定性。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换成了爆胎，并在车辆上安装了电子稳定系统(ESP)、侧倾角传感器和侧向速度传感器，彻底解决了这个问题。但是底盘的降低在国内路况下造成了很多问题:根据用户的反应，车子经常有垫底的情况。

经过六年的市场洗礼，奔驰A级车全球销量已达110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的全新A级车，计划于2004年秋季正式上市。这个级别的车有两款:五门两厢和三门两厢，最早出现在A级，是为了打造更年轻更动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车之一。才20年左右，才发展到第三代。但也是奔驰最畅销的车。在过去的四年里，它已经卖出了120多万辆汽车。与第二代C级相比，奔驰在第二代C级上市仅四年后，就在2004年的日内瓦车展上推出了新一代C级。按照奔驰的惯例，以往这一次应该只是对产品做一些小改动，推出升级版。以往奔驰在这款小改款上大多表现低调，但这次却一反常态，不仅大力宣传，还首次将仅有小改款的车型称为新C级。奔驰别无选择，因为这个级别的市场竞争太激烈了。奔驰的E级和S级只需要对付几个对手，客户的品牌忠诚度足以让他们高枕无忧。C类不一样。几乎所有的主要汽车制造商都在生产这一级别的产品，但在它之前，宝马3系已经牢牢确立了其主导地位。奔驰只有迎头赶上，才能收复失地。

奔驰M级是一款定位于城市SUV的车型。不同于奔驰G级SUV那种铁箱一样的车身，它圆滑的外观和中等身材，说明它是那种在钢筋水泥“森林”里游走，却又不忘在野外找乐子的类型。

奔驰的M级前后悬架是双A臂四轮独立悬架，与一般的城市SUV不同。这种悬挂设计使其在同级别车(宝马X5、沃尔沃X90等)中拥有最好的舒适性和操控性能。)，但面对落差较大的地形时，悬挂行程比不上越野车使用的非独立悬挂，这也是所有城市SUV的“软肋”。舒适性一直是奔驰所强调的，奔驰M级也不例外。整车造型动感流畅，使其风阻系数达到同级别最低的0.39，在降低噪音、提高燃油效率和驾驶舒适性方面的作用不言而喻。

如今世界上最高级别的汽车制造商属于奔驰，而在奔驰汽车的众多系列产品中，奔驰S级车最能体现其深厚的制造能力。“修剪树叶”的风格逐渐趋于年轻化。

奔驰G级是一款历史悠久的车。它在第二次世界大战期间为德国人服务。非凡的越野性能是众所周知的只有顶级越野选手才能享受的。对于普通人来说，就像一个遥远的传说。

“C”代表coupe，“L”代表light，“K”代表compact。这就是这款跑车的设计理念。对于那些热爱速度，对汽车的豪华和舒适有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然，还有一个前提是你要能负担得起CLK的高房价。

按照奔驰的分类，奔驰的Vito不属于乘用车的范畴，而属于商用车的一种——面包车。根据商用车所满足的商务需求类型，Vito有三种功能类型:面板厢式车、Mixto和Crewbus。

奔驰SL系列“SL”代表了两种属性——运动和轻便。这也确实成为了奔驰SL级轿跑的追求目标。巡航GT跑车SL挺好的

目前国内只有一台SLK200 Kompressor。

目前国内售价最高的MPV奔驰唯雅诺，差不多能买两辆别克GL8。选择了这款MPV的消费者，在财务上应该是“总统级”的，而唯雅诺在国内只有为数不多的非正规渠道。

四门四座轿跑车CLS

2005年，第五代S级大气优雅的奔驰车型中的字母“S”一直是尊严、高品质、高科技的代名词。所以奔驰S级车从来没有被过多的高科技武装困扰过。高科技武装

宝马760和奥迪A8 6.0的价格只有166万和175万。

一辆新S500的价格接近顶级宝马760和A8 6.0。以上是我正在寻找和收集的资料，数据有点失真，仅供参考。

奔驰燃油系统是什么

建议去专业汽修店检测。

在校准WSS重量传感系统的过程中，需要专用工具W211 589 00 32 00。如果该工具不可用，可以使用相同重量的组件(如电池或方形仪器)来完成校准。根据系统引导测试程序，校准物体需要分两步放入右前座椅，第一部分的重量约为17千克，第二部分的重量约为28千克。

①在校准系统之前，请确保气囊控制模块中没有当前的故障代码。

②在校准过程开始之前，确保右前座椅上方和下方没有障碍物，并将座椅置于中间位置(垂直和水平)。

③DAS诊断仪将指导校准的操作步骤，首先根据系统说明进行调零。调零时不要在座椅上放任何东西。调零后，先放17kg物体，再放28kg物体，根据系统提示完成操作。校准成功后，系统会提示“校准成功”。

根据提示，成功完成WSS系统校准后，SRS警告灯警报消失。

故障总结:WSS控制模块位于右前座椅左侧中间，四个WSS传感器分布在座椅支架周围，分别是左前、右前、左后、右后的WSS重量传感器。当一个传感器组件出现故障时，WSS停止工作，并通过点亮SRS灯发出警报。如果传感器电路短路或开路，系统将指示故障传感器的位置。如果传感器内部正常工作或安装有问题，控制模块可能不会指示具体位置。在这种情况下，有必要查询控制模块历史记录，并拆卸每个传感器支架以进行进一步检查。