大众Polo最小离地间隙多少（polo离地间隙多高）

大众Polo最小离地间隙多少

大众Polo的最小离地间隙为100mm，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

大众Polo的前脸配备细长的扁平大灯，内置LED光源和波浪形日间行车灯。正面双格栅设计新颖。搭配镀铬饰条的中网，整个车头线条简洁，层次感很好。

汽车底盘的维护往往被忽视，不如发动机和车身。汽车底盘保养是否得当，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。

2018款大众POLO的底盘配备了大面积护板和特殊的空空气动力学设计。底盘护板上有坑洼和凸起空空气动力学设计。空气体在球体光滑表面上流动时，空气体容易发生流动分离，导致球体后方死水面积大，阻力大。但如果球体上有凹痕，会使空气体发生湍流过渡，湍流边界层不容易发生流动分离，从而使球体后面的死水面积变小。POLO的底盘护板上这些凹凸的设计就是这样，减少空空气阻力，让空空气流动更快。

大众polo最小离地间隙是多少

大众polo的最小离地间隙为108毫米。作为小型车市场最具代表性的车型，POLO各方面表现都非常出色，品牌口碑广为传播，月销量过万元易如反掌。POLO作为大众车型，衍生车型丰富。除了普通版，喜欢自然呼吸的人可以选择CROSS版。还有喜欢控制强劲动力的1.4T GTI车型。三款车型在外观上有非常明显的区别，保证了它们的独立性。

作为这款车型最大的亮点，它配备了1.5L自然吸气发动机，取代了老款的1.4L和1.6L发动机。同时，这款发动机也用在了最近推出的全新朗逸上。与老款EA211相比，新款发动机的参数等于1.6L同时，由于采用了最新的横向VVT布置，这款轻型车的燃油经济性有了更好的表现。

2018款Polo依然保持着时尚年轻的设计。最大的升级是将1.5L自然吸气发动机换成了和原厂1.6L发动机功率水平相同的发动机。新款Polo标配SSR自动启停功能，油耗表现更低。此外，整个系统还配备了ESP车身稳定系统(包括HHC坡道辅助)+RKA胎压监测等电子系统，大大提高了安全性。配置也紧跟年轻消费者的用车需求，配备了真皮多功能方向盘、巡航控制、电动天窗、自动空调节、驻车启停等多项实用配件。满足年轻人的用车需求。