机油电瓶保养小常识 车辆机油保养常识及时间

机油电瓶保养小常识

虽然电池的使用寿命一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。秋天来了，油电池要多注意保养。今天给大家介绍一下汽车机油电池保养的一些注意事项，让大家享受到更加舒适安全的驾驶乐趣。

虽然电池的使用寿命一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。首先，每次启动发动机不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于一次又一次地启动。由于电机连续启动导致过度放电，电池损坏，再次启动的时间间隔应不少于5秒。其次，切勿在车辆未启动时使用光盘、点烟器等电器。停车后注意关闭灯等耗电部件，防盗装置灵敏度不要调得太高。此外，车辆长时间不用时，应定期启动一次给电池充电，否则会因自放电而缩短电池寿命。为避免电池突然罢工，建议一到更换时限就更换新电池，否则后果不堪设想。如果电池在市区“罢工”，可以呼救；在远离救援的地区，一旦电池不工作，长途救援的价格会比一两节电池的价格高很多。启动汽车时，如果连续使用起动机，电池会因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动汽车的总时间不应超过5秒，再次发动的间隔时间不应少于15秒。如果汽车多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。

电池是汽车不可或缺的一部分，根据市场上现有的电池品种大致可以分为两类:传统的铅酸电池和近年来刚刚在国内广泛应用的免维护电池。以下是电池使用和维护中应注意的一些问题。

铅酸电池由正负极板、隔板、外壳、电解液、端子堆等组成。放电的化学反应依赖于电解液(稀硫酸溶液)作用下的正极板活性物质和负极板活性物质，其中极板的栅极框架由铅锑合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，因为栅极上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护电池由铅钙合金制成。由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量小，水分蒸发量低，且采用密封外壳结构，释放的硫酸气体也少。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、对终端桩头、电线和车体腐蚀小、抗过充能力强、启动电流大、电的储存时间长等优点，近年来在国内非常流行。不管是哪种电池，长时间使用都会慢慢自行放电，直到报废。因此，应定期启动汽车给蓄电池充电。另一种方法是拔掉电池上的两个电极。需要注意的是，正负极线要从电极柱上拔下，先拔下负极线，否则要拆下负极与汽车底盘的连接。然后拉出另一端带正符号(10)。电池有一定的使用寿命，一定时间后会更换。更换时也要遵循上述顺序，但连接电极线时，顺序正好相反，先连接正极，再连接负极。

电池的存储容量可以反映在仪表盘上。当电流表指针显示存储容量不足时，及时充电。有时在路上发现动力不够，发动机熄火无法启动。作为临时措施，可以向其他车辆求助，用自己车辆上的电池启动车辆，将两个电池的负极与正极连接。

启动汽车时，如果连续使用起动机，电池会因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动汽车的总时间不应超过5秒，再次发动的间隔时间不应少于15秒。如果汽车多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。

对于湿电池(铅酸电池)，应根据不同地区和季节调整电解液的密度。当电解质不足时，应加入蒸馏水或专用补液溶液，不宜用饮用纯净水代替，因为纯净水含有多种微量元素，会对电池产生不良影响。此外，在日常驾驶过程中，务必检查电池盖上的孔是否通风。如果电池盖上的孔堵塞，产生的氢气和氧气将不会排出。电解液膨胀时，电池外壳会爆裂，影响电池寿命。最后，要定期检查电池的正负极是否有氧化的迹象，如果有，可以经常用热水浇电池的接线。

机油多久更换一次比较合适

经常有车主朋友会问:多久换一次油合适？当你去4S商店时，你得到的答案是在5000公里内更换它。但是他们觉得频率太快，担心被骗。让我们一起来看看。

●应根据维护手册更换原装机油。

买了新车后，车头在4S店保养，保养用的油也是所谓的原油。在这种情况下，只需按照汽车保养手册上标明的周期更换机油即可。

比如日系车大部分是5000公里或者半年换一次，欧美车大部分是7500公里或者半年换一次。不过建议一次保养可以提前，因为发动机在一次保养前处于第一次磨合期，发动机内部会出现更多的机械碎屑。早期维护和“释放”它们对发动机绝对有利。

●自购油根据不同类型有不同的更换周期。

如果维修是更换自己购买的机油，需要根据机油的不同类型区分更换周期。就像我之前写的关于油的文章，油分为矿物油、半合成油和全合成油，这三种油的更换周期也是不同的。

一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里，半合成油是半年或7500公里，全合成油是半年或10000公里。

●非常规行驶工况也需要缩短更换周期。

但无论是保养手册中的指导还是自购油本身的建议，都是指“一般行驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”是指经常在高速公路上行驶，很少停车和步行。

比如在城市驾驶中，红绿灯、堵车导致汽车长时间闲置或走走停停，经常短距离行驶不到8公里就开车上班，但单位车还不热。这些都是不寻常的“消费驱动”。这种“消耗性驾驶”会导致发动机大量积碳，影响发动机寿命。

像这种“浪费驾驶”，建议缩短换油里程20-30%。通过缩短更换里程，可以清理发动机内的积碳，保证发动机正常运转。它缩短了多少？例:普通矿物在3500-4000公里前不换，半合成机油在5500-6000公里前换；全合成机油将提前换到7500-8000公里。

●恶劣环境下，更换周期应适当缩短。

除了“浪费驾驶”会影响换油周期外，恶劣的驾驶环境也会影响换油周期。在多尘、砾石路面上行驶时，大量灰尘的涌入会加剧机油滤清器的堵塞和机油的杂质含量。在这种情况下，很难在原有的基础上保证油的有效性，所以需要提前更换。

比如长途驾驶造成的穿越气候带，或者在气温低于-20℃的地区行驶；气候的急剧变化和低温会造成石油的变质，从而大大缩短石油的“寿命”。和以上两种情况一样，我们也建议缩短换油里程20-30%。

●教你如何判断是否要换油。

其实上面说的这些数据都是硬数据，但是不同环境甚至不同石油品牌和类型的驾驶习惯和需求不同，使得这个数据有很多不确定性。这里有两种方法教你，让你准确判断机油是否需要更换。

1.用机油试纸观察。

从油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静置一夜，等待试纸上的机油完全铺开。如果扩散油的油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，油的性能会下降得更严重。我们的一位同事曾经写过一篇文章，感兴趣的朋友可以点击阅读:“检测油品质量1分钱”。

2.根据换油后的驾驶感受。

油的性能是有“保质期”的。到了一定时间，当你觉得动力“肉”了，加速慢了，说明油的“保质期”到了，需要换油了。

另外换油的时候感觉动力提升明显，说明上次换油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次后就能找到更准确的换油里程。

最后提醒大家，更换机油的同时最好更换机油滤清器。机油滤清器的功能是拦截机油中的杂质。如果不及时更换，积聚的杂质会造成堵塞。轻则会导致油压不足、机械零件润滑不良和发动机严重磨损。

总结:至于多久换一次油，从边肖的角度来说，一般来说，按照机油或保养手册中推荐的保养里程换一次油就足够了。在恶劣的驾驶环境下，要养成定期观察机油情况的习惯，有变质趋势的要及时更换。