新手驾车最容易犯的错误 新手开车常遇到的问题

新手驾车最容易犯的错误

新手容易犯的错误一:溜车。

对于许多人来说，在坡道上开始学习驾驶一定是一场噩梦。新手司机最怕在坡道上停车。上桥时堵车，地下车库排队时熄火，打滑都会把新手司机逼疯。解决方法:如果你开的是自动变速箱车型，那么恭喜你，爬坡没有压力。在坡道上停车只需踩刹车或拉紧手刹，起步时注意控制油门，不要打滑。

手动挡车辆在坡道上停车时需要拉紧手刹。最好同时踩刹车。起动时，保持手刹制动，慢慢提起离合器。当感觉离合器片接合时，慢慢供油。当感觉车辆向前行驶时，松开手刹，继续供油，最后完全松开离合器踏板。

新手容易犯的错误2:后视镜使用不当变道不打转向灯。

新手司机经常无法清晰观察路况，很大程度上是因为不熟悉车辆的操作，着急走神，疏于从内外后视镜观察周围车辆。此外，新手开车时忽视打开转向灯也是常见问题。更有甚者，他们“爱惜”自己的车，认为打开转向灯会加速杠杆的老化，这是非常错误的。

解决方法:和驾校一样，上车后需要调整后视镜角度，保证观察正常。车辆行驶时，需要通过内外后视镜观察从左、右、后方驶来的车辆。需要变道时，先打开转向灯，然后观察是否有迎面而来的车，尤其是右后方的盲点。如果有必要，你可以在拐角处扫描，以确保情况允许并行操作。

新手容易犯的错误3:晚上用灯不正确。

新手容易出错。由于夜间光线不足，新手的紧张情绪容易加剧，但“打开远光灯，世界瞬间明亮清晰！”嘿，对面的车怎么了？为什么它一直在闪我？“没错，新手朋友晚上开车经常长时间使用远光灯，对面迎面而来的车也不切换到近光，这是非常危险的，因为对方司机遇到远光灯基本处于失明状态，很容易引发事故。

解决方法:夜间行车时，如果照明条件好(带路灯)，请使用近光灯。如果照明条件不好(没有路灯)，则需要打开远光灯。当对方来到车内时，请注意将灯调成近光，以免发生危险。仪表板上显示远近灯。通常蓝色线性指示灯表示远光灯亮，绿色对角指示灯表示近光灯亮。如果看不清远近灯，可以观察仪表盘上的指示灯。

初学者容易出错4:无视道路交通标志。新手开车时，注重路况和操作，容易忽视路标、交通标志等标志，容易走错路造成违章。解决办法:驾校第一科是考交通法规。我相信所有的司机都通过了考试，但是交通法规不可能“考完就完”，这需要我们时刻牢记在心。

开车时，除了观察路况外，还应同时观察交通标志，做到“睁大眼睛，听八方”，尤其是“让路”、“慢行”等容易被忽视的标志。

初学者容易犯的错误五:走错车道。

由于对路况不熟悉，对路口交通标志观察不及时，新手容易走错车道，经常会出现左转直行、右转直行、直行车道转弯等类似问题。解决方法:提前熟悉路线，在哪里左转，在哪里直走，心中有数。

行车时，在每个路口停车前，观察路口标志，提前选择车道，避免临时并线带来的危险。

新手易犯的错误6:错误的转弯路线。

错误的转弯路线，例如右转后，车辆不在右侧行驶，进入中间车道或左侧车道。说白了就是“弯道较大”，影响直通车正常行驶，容易引发事故。解决方法:车辆转弯时，遵循右转靠右行驶，左转靠左行驶的原则。

需要合并时，先观察情况，情况允许时再慢慢并入相邻车道。

初学者容易犯的错误七:注意力不集中。

开车注意力不集中不仅是新手的问题，还表现为揉眼睛、挠痒痒、吃东西、低着头找东西，甚至回去拿后座的东西等。这些行为非常危险，容易引发事故。解决方法:司机开车时要注意，尽量避免容易分散注意力的行为。如果确实需要带东西或临时处理某件事，请将车停在路边再解决。

初学者容易犯的错误八:发生意外时的恐慌和迷茫。

新手司机不可避免地会在路上绊倒，遇到事故时会非常兴奋。他们总觉得自己有了很大的改变，因为他们爱自己的车。解决方法:发生事故不要惊慌，冷静处理，事故发生后第一时间摆放三角警示牌，检查有无人员受伤，优先考虑伤者。

如果没有人受伤，可以在事故现场拍照取证。如果车辆可以移动，建议将车辆移至路边，避免堵车。三角警示牌的摆放要小心:白天在普通城市道路上，警示牌应放置在车后50米处，如果是在高速公路上，则应放置在来车方向150米左右，给后车足够的避让距离。

新手驾驶百大错误之安全篇

新手司机100大错误安全篇

新手司机经常犯很多错误。下面简单总结一下新手常犯的一些错误，分享给大家参考。

1.忽略子锁

行为:儿童锁是很多车都有的功能，但是大部分司机很少使用，甚至很多司机都不知道自己的车有这个功能。当儿童锁启动时，甚至有人认为门坏了。

影响:儿童锁是防止儿童无意中打开车内车门的事故隐患。这个功能一般安装在后排的两扇门上。儿童锁一般安装在门的侧面，旁边有两把锁的图片。将儿童锁的按钮转到锁上，为儿童打开锁，将按钮转到锁上，然后为儿童关闭锁。此时没有子锁功能。

儿童锁打开时，里面打不开门，外面只能正常开门。它的作用是防止儿童在没有成人监督的情况下玩扳手和无意中打开车门。如果这种人性化的设计在洗车的时候不小心被打开了，不要认为车子有问题。这是正常现象。关键是检查你车的儿童锁是否打开，避免开玩笑。

正确方法:儿童锁是一个非常人性化、实用、简单的设计。里面没有科技含量，但却体现了汽车的人文关怀。所以如果你也是家长，可以充分利用这个功能。如果坐在后排的人是成年人，而且儿童锁也是开着的，那就不用麻烦了。打开窗户，伸出手去开门。虽然不雅，却是为了孩子的安全！

2.不要系安全带

行为:开车不系安全带。

影响:现在很多城市都把带安全带驾驶作为交警检查项目之一。很多司机系安全带，怕罚款扣分。事实上，安全带是行车安全最有效的保障。时速88km/h的车撞车导致司机死亡需要多长时间？答案是0.7秒——这是美国科学家在研究了数百起导致司机死亡的车祸后得出的结论。不要相信你的技能会有多敏捷。在这短短的0.7秒内，你没有时间做出任何反应。首先唯一能救你命的就是安全带。

不要认为坐在后排很安全。坐在后排的乘客也应该系安全带。研究表明，如果汽车后座上的乘客系好安全带，那么在交通事故中，前排座位上大约有80%的乘客可以幸免。发生交通事故时，后排座椅上未系安全带的乘客会猛烈撞击前排座椅后部，对前排座椅上的驾驶员或乘客造成很大的冲击，使其在交通事故中的死亡概率增加5倍左右。

正确方法:无论你坐在车里的什么地方，都应该系好安全带。一般孕妇也可以使用安全带，但一定要避开腹部。儿童一般不提倡使用安全带，因为安全带是按照成人标准设计的，一般不适合儿童使用。儿童应根据年龄、体重、身高等选择适合自己的安全防护方法。一般8岁以下的孩子最好选择儿童座椅。大一点的孩子可以用安全带，但是要调整到最低的位置。

3.将头枕降到最低。

行为:驾驶时，将头枕位置放在最低位置。

影响:每个人的体型都不一样。当司机触摸新车时，他总是会调整座椅、后视镜、方向盘等。，但很少有人调整头枕的高度。在大多数人眼里，头枕只是一种装饰功能，因为靠在上面不舒服。的确，头枕靠着不舒服，因为汽车的头枕不同于其他枕头，它不是一个舒适的配置，它的功能更像是一个“安全气囊”。它的作用是在发生追尾时，抑制头部向后的推力，从而保护颈部。如果头枕调节不当，在交通事故中很容易伤到颈部。在纽约罗切斯特，一个安全协会测试了585名发生追尾事故的司机。测试结果显示，正确使用保护装置的驾驶员比错误使用保护装置的驾驶员疼痛的概率低40%。也就是说，头枕可以大大缓解撞击对头部造成的冲击。

正确方法:那么如何正确调整头枕的位置呢？一般汽车头枕只能调节高度，个别车型还可以调节前后、仰角。头枕应调整至至少与耳朵上缘平行或头部下方约8.89cm；后脑勺与头枕的距离越小越好，最好不要超过10.16 cm，这是两个基本标准。调整后可以自己检查。方法是用头后仰，头枕的前主位正好与后脑的最后位置前接触。

4.忽略后视镜盲区

行为:汽车的后视镜分为外后视镜和内后视镜两部分。它的主要功能是看清楚车后发生了什么，降低事故率。但是很多车主不知道后视镜调整的影响。把后视镜调得太高，或者忽略盲点，都会造成事故。

影响:后视镜有自己的盲点。如果斜后方来的车正好在你的盲区，你没有注意到，只想往这个方向合并。这个时候对汽车来说是最危险的时候，很可能会造成重大交通事故。为了减少这种事故，后视镜应该调整到最佳位置。

正确方法:让汽车后视镜达到宽视角最简单的方法就是安装一个大视野的后视镜，但是安装了大视野的后视镜之后，后视镜的透视效果会发生变化，看起来很远的车后面可能已经很近了，这种错觉需要一段时间才能习惯。

此外，即使安装了大视野后视镜，也需要正确调整后视镜的角度。一般外后视镜的调节原则是:“看着它，不要往外看，不要往里看。”看不看是为了让后视镜尽可能看到地面上的东西，而不是天上的东西。此时，视在地平线在镜子上方约三分之一处；不看内看外，就是尽量看车两边的东西，只拍几个车身的镜像。目前车内后视镜的视野也比较大，车内后视镜的调节标准也比较简单，可以通过后挡风玻璃的中央区域直接观察车身后方的情况。但是，在进行所有观察时，驾驶员的身体不能随之移动，所以要确保汽车在他自己的控制之下，而不是被汽车控制。

5.始终使用雾灯

行为:经常打开雾灯。

影响:车灯主要分为两类:车灯(如大灯、仪表灯)和警示灯(如转向灯、倒车灯)。雾灯属于警示灯的范畴。雾灯是指在雾、雪、雨或灰尘中容易被其他车辆和行人发现的照明系统。前雾灯是前雾灯，后雾灯是后雾灯。后雾灯必须是红色的，发光强度大于尾灯。

因为雾灯有超级警示功能，所以设计亮度很高。以后雾灯为例，后雾灯的灯泡功率为21W，后尾灯为10W。如果在晴朗的夜晚行驶，21W后雾灯会给后面的驾驶员带来刺眼的光线，不仅容易造成眼睛疲劳，还会干扰正常视线，影响行车安全。刺眼的前雾灯也会干扰前方车辆行驶。前雾灯的光束虽然不会直接照射过去，但其高亮度的照明效果也会反射到前方驾驶员的后视镜中，刺激驾驶员前方的视线。因此，在晴朗的夜晚开着前后雾灯开车既不安全也不道德，甚至可能违反法律法规。根据新交通法的规定，违规使用雾灯的处罚标准是——最低罚款50元，扣1分。所以这种滥用雾灯的习惯是不可取的。

正确方法:关于雾灯的使用，公安部有明确规定，规定能见度在100-200米时，必须开启雾灯、近光灯、侧灯、尾灯，车速不得超过60 km-h，与前方车辆的距离不得超过100 m，对于普通驾驶员来说，可能不容易掌握。只需注意在雾、雪、雨中使用的原则，平时不要使用。

6.安全带太高了

行为:随着安全意识的提高，使用安全带已经成为很多司机的习惯。但是真正懂得合理使用安全带的朋友并不多。不要以为安全带只是一个按钮，它也需要合理的调整。将安全带调整得太高会限制驾驶。

影响:安全带的调整主要是调整乘客的高度和座椅高度。以驾驶座为例。如果安全带调得太高，会勒死驾驶员的脖子，不适感是次要的。一旦发生碰撞，安全带可能成为最大的隐患。因为它限制了你的前进力，卡在你的脖子里。如果安全带调节过低，会阻碍手臂的运动，不利于驾驶员对方向盘的控制。如果发生碰撞，调节过低的安全带将达不到设定的保护效果。

正确方法:安全带的调整因人而异，因为每个人的体型不同。但是，在调整中仍然有可以遵循的标准。关键是沿着驾驶员外肩的中间往下拉安全带的上侧，按压胸部的中间，尽量靠近臀部的下部，而腿部安全带必须在凸起的腹部下方穿过大腿。安全带系好后，不能妨碍手臂的运动，更不能从腋下穿过。另外，紧固后要检查门闩是否牢固，一切正常后才能放心上路。

7.抱着孩子坐在前排

行为:抱着孩子坐在副驾驶位上。

影响:汽车的各种安全装备中，大部分是成人用的，使用不当可能会对儿童造成威胁。抱着孩子坐在前副驾驶位置是非常不安全的。

很多家长认为把孩子抱在车里最安全，其实恰恰相反。以一个50公斤的成年人抱着一个10公斤的孩子为例。根据相关专家的计算结果，以每小时50公里的速度发生车祸时，成年人的瞬间冲量为1380公斤，儿童为276公斤。当速度为每小时80公里时，成年人的瞬时冲量约为2222公斤，儿童约为444公斤。而人体骨骼的承受能力，股骨关节是体重的3-4倍，膝关节是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，而扭转负荷约为300公斤。可见，即使父母在车祸中反应足够迅速，人骨也无法承受自己和孩子产生的巨大瞬间冲动。轻生的孩子摆脱了父母；重的孩子直接成为父母的“气囊”。此外，宝宝的头部也是父母保护的重点。因为宝宝的头很重，新生宝宝的头是它全身重量的一半，但是它的颈椎很脆弱。在急加速或急减速的情况下，宝宝的头部需要承受更大的压力。所以，在公交车上抱宝宝的时候，不仅要注意自己坐在哪里，还要注意保护宝宝的头部。

正确方法:孩子乘坐公交车时，尽量不要抱在大人怀里。如果是自己的家用车，建议安装儿童座椅，是非常安全科学的选择。如果不是自己的车，最好让孩子坐后排。如果父母有必要抱孩子，大人就不要坐在前面。大人使用安全带时，不要把宝宝放在里面，尤其是身体比较脆弱的，一定要保护好头部。

8.孕妇不使用安全带。

行为:由于担心安全带会压迫胎儿，准妈妈在乘坐公交车时不会使用安全带。

影响:系好安全带是上车后的首要任务，这是为了安全，即使你是怀孕的准妈妈，也不应该例外。

许多孕妇担心安全带会在一定程度上伤害未出生的婴儿。其实这种担心是没有必要的。根据专业汽车安全研究人员的检测结果，只要安全带使用正确，就不会对孕妇肚子里的胎儿造成影响，在行驶中仍然可以保护孕妇和胎儿的安全。

普通汽车一般使用三点式安全带，以驾驶员座椅为例:这三点是B柱上方的一点(驾驶员左肩的位置)；由B柱下方的一个点(驾驶员左腿根的位置)和座椅右下角的一个点(驾驶员右腿根的位置)组成的直角三角形正好将驾驶员束缚在座椅上。孕妇的肚子正好在三角形空。在正常使用情况下，安全带不会触碰到胎儿在孕妇肚子里的位置，所以安全带仍然可以正常保护孕妇和胎儿。

正确方法:我们已经介绍了前排安全带的正确使用方法。对于孕妇来说，不让安全带搭在肚子上尤为重要。安全带本身的压力会增加孕妇肚子里胎儿的负担。如果发生意外，安全带会在孕妇的肚子里翻滚，可能会伤害到胎儿原本脆弱的筋骨。因此，孕妇必须正确使用安全带。如果因体型等个人原因导致安全带无法正常使用，孕妇最好不要选择机动车出行，减少安全隐患。

9.握紧方向盘

行为:一些新司机在路上开车时，经常双手紧握方向盘。出现这种现象主要是因为新手对车没有控制感，感觉不到车的四个角的位置，所以尽量把身体贴在方向盘上，增加自己的视角，看到车前的具体位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种驾驶方式不仅不舒服，而且非常危险。

影响:驾驶时身体离方向盘太近，会导致手臂弯曲过大，更容易失去方向控制的灵活性。坐在车前太远会增加车前视角，但会影响对周围环境的观察。观察后视镜时需要抬头、扭头等大幅度动作，反应滞后。这些都是主动安全的隐患。被动安全方面，握方向盘也很危险。由于驾驶员离方向盘太近，没有手臂支撑，发生正面碰撞时，驾驶员很容易与方向盘发生碰撞，造成身体伤害。

但是有些老司机在跑长途的时候喜欢把座椅靠背向后倾斜，以半躺的姿势开车，这也是不安全的。半卧驾驶时，全身处于放松状态，手只能握住方向盘下端。路上突然出现障碍物时，双手都无法推拉方向盘，更谈不上精准操作。

正确方法:驾驶员的标准座椅位置是:先将座椅靠背的靠背倾斜度调整到110度左右；左腿离合器踩到底后仍会轻微弯曲，右腿完全刹车时尾骨能顶住座椅靠背。肩膀靠在座椅上，手臂向前伸直，手腕可以放在方向盘顶部；身体不会在5档时离开椅背。对于初学者来说，这种坐姿可能要适应一下，但不是问题。关键司机要了解车的整体位置，有答案才能舒服。

以上是站边肖给大家带来的新手司机100大错误的安全文章，希望对广大车主朋友有所帮助。