一汽丰田普拉多离地间隙多少 丰田普拉多的离地间隙是多少

一汽丰田普拉多离地间隙多少

官方数据显示，普拉多2018在空载荷下的最小离地间隙(mm)为215 (空载荷，车重(kg)为2285，后备箱(L)最大容积为L)1850(座椅放倒)，后备箱内部尺寸为(mm) 970。1100×900。

丰田普拉多是一款全尺寸SUV，越野性能出色，驾驶风格舒适。在山野和高原上，普拉多无处不在，带领着渴望自由的越野人驰骋山河。另一端，大城市的这群人总想摆脱这种固化的生活方式，开一辆舒适可靠的SUV，重拾心中的“野性”。更重要的是，普拉多依然有着自己出色的舒适性，真正做到了面对城市日常驾驶的一种平衡。

新普拉多最重要的变化是取消了2.7版本发动机，增加了带后备胎车型的选择。

目前的普拉多被丰田最新的7GR-FKS 3.5L发动机取代，取消了之前的2.7版本。这台3.5L发动机配备了D-4S双喷射技术。与之前的4.0L发动机相比，最大功率高4kW，扭矩低16Nm。变速箱方面，6速自动手动变速箱(6 Super ECT)在3.5L车型中普及。新变速箱具有丰田自主研发的Super ECT功能。通过对车速和档位的感知，可以在换挡间隔期间调节发动机和变速箱之间的速度匹配，实现更平稳的换挡。此外，新变速箱的传动比更大，因此在低速越野或高速巡航时，比现款有不小的优势。

依靠强大的非承载式车身和四轮驱动系统，普拉多的越野性能世代闻名。3.5L车型的推出也与老款车型在四驱系统上完全一致。MTS多地形选择模式系统和CRAWL低速巡航功能，可以让没有太多越野经验的人轻松驾驶普拉多进行越野。3.5L普拉多也标配LSD限滑差速器。凭借长距离悬挂系统，普拉多可以轻松应对困难的十字轴和其他项目。

点评:对于丰田普拉多来说，不需要花大力气去宣传。可靠的耐用性和较强的越野能力是西北地区常见的车型，因为在户外驾驶的过程中，没有什么比可靠性更重要的了，可能会有硬路，但不可能有容易出问题的车，这是普拉多最有价值的地方。

一汽丰田普拉多离地间隙是多少

普拉多2018最小离地间隙(mm)215 (空载重)，车重(kg)2285，后备箱最大容积(L)1850(座椅放倒)，后备箱内部尺寸(mm)970×1100×900。

丰田普拉多一直是一款全尺寸SUV，越野性能出色，驾驶风格舒适。在山野和高原上，普拉多无处不在，带领着渴望自由的越野人驰骋山河。另一端，大城市的这群人总想摆脱这种固化的生活方式，开一辆舒适可靠的SUV，重拾心中的“野性”。更重要的是，普拉多依然有着自己出色的舒适性，真正做到了面对城市日常驾驶的一种平衡。

新普拉多的外观与之前中期改款没有太大区别，部分细节进行了调整。最重要的变化是取消了2.7版发动机，增加了后备胎车型的选择。

目前的普拉多被丰田最新的7GR-FKS 3.5L发动机取代，取消了之前的2.7版本。这台3.5L发动机配备了D-4S双喷射技术。与之前的4.0L发动机相比，最大功率高4kW，扭矩低16Nm。变速箱方面，6速自动手动变速箱(6 Super ECT)在3.5L车型中普及。新变速箱具有丰田自主研发的Super ECT功能。通过对车速和档位的感知，可以在换挡间隔期间调节发动机和变速箱之间的速度匹配，实现更平稳的换挡。此外，新变速箱的传动比更大，因此在低速越野或高速巡航时，比现款有不小的优势。

依靠强大的非承载式车身和四轮驱动系统，普拉多的越野性能世代闻名。3.5L车型的推出也与老款车型在四驱系统上完全一致。MTS多地形选择模式系统和CRAWL低速巡航功能，可以让没有太多越野经验的人轻松驾驶普拉多进行越野。3.5L普拉多也标配LSD限滑差速器。凭借长距离悬挂系统，普拉多可以轻松应对困难的十字轴和其他项目。

点评:对于丰田普拉多来说，不需要花大力气去宣传。可靠的耐用性和较强的越野能力是西北地区常见的车型，因为在户外驾驶的过程中，没有什么比可靠性更重要的了，可能会有硬路，但不可能有容易出问题的车，这是普拉多最有价值的地方。