三缸发动机抖吗（三缸发动机抖吗?）

三缸发动机抖吗

三缸发动机抖动正常。这是因为它是由三个气缸组成的发动机。在它内部，三个相同的单缸布置在一个发动机机体上，共用一个曲轴输出动力，其主要功能是将化学能转化为机械能。从三缸发动机的工作原理可以认为，三缸发动机的抖动是由结构决定的。

三缸发动机的特点是:

1.低油耗:三缸发动机由于其结构优势，油耗控制非常出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于气缸体更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

2.动力强劲:在1.0L-1.5L排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，相同排量的三缸发动机单缸容积较大，但低速时动力较好；缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。

3.涡轮迟滞低:三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。采用小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。

4.体积小，重量轻:三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。较小的尺寸也将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。

三缸发动机和四缸比较区别在哪里

三缸发动机和四缸发动机的区别，从发动机结构来看，四缸发动机受力更均匀，而且可以抵消工作时运动带来的振动，所以噪音和稳定性都好很多。但三缸发动机达不到这种平衡，所以振动和噪音较大，舒适性较差。

结构上，与四缸发动机相比，三缸发动机减少了一个气缸，相应地减少了一个气缸的点火系统、供油系统、连杆、曲轴和凸轮轴。由于物理结构的变化，三缸发动机的结构比四缸发动机简单，因此三缸发动机的工作状态与四缸发动机有些不同。发动机在工作过程中，零件之间会产生机械摩擦，导致一部分能量损失。三缸发动机减少了气缸体结构，相当于机械摩擦造成的一部分能量损失。

与四缸发动机中四个气缸连续排气相比，三缸发动机中每个气缸在排气时都有一定的间隔，使得三缸发动机中每个气缸的排气干扰较小。这样，每个气缸产生的连续脉冲气流在撞击涡轮叶片后会产生连续的加速效果，因此三缸发动机的涡轮迟滞更小。一些三缸发动机配备了小惯性涡轮，这使得涡轮滞后几乎可以忽略不计。这样的发动机在城市路况下动力体验出色，响应快，输出稳定。