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块的前面是按钮，图标是一辆车和两条曲线。长时间按按钮，会听到“叮”的一声。此时仪表盘上有一个“EPS OFF”的红色提示，表示您已经关闭了EPS辅助。长时间按住此按钮，红色信号提示消失，表示EPS助力开启。默认系统是打开的。如果关闭或异常，指示灯将亮起。

ESP系统是汽车中的重要系统，通常支持ABS和ASR功能。它通过分析来自各个传感器的车辆行驶状态信息，进而向ABS和ASR发送修正指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使车辆在各种工况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情况下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(行车防滑系统)，是这两个系统的功能延伸。因此，ESP可以算是目前最先进的汽车防滑装置形式。ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测每个车轮的转速转动)、侧滑传感器(监测汽车绕垂直轴转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。

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在新能源汽车政策倾斜下，2018年9月，长安CS75 PHEV车型正式上市，共推出3款新车型，补贴价格区间为1658-1968万元。

众所周知，长安CS75汽油版上市4年，外观符合主流审美。作为长安第一款插电式混合动力四驱SUV，长安CS75 PHEV顺应时代而生。是三清电子动力、未来电子座舱、云电子智慧的结合。堪称长安新能源尖端技术和造车技艺的集大成者。这次长安CS75 PHEV基本沿用了汽油版的设计，只对细节进行了改进。长安PHEV的外观和CS75没有太大变化。毕竟是以CS75为基础，但只是在一些小细节上体现了新能源汽车的身份。前脸的主要变化是前进气格栅处原有的横条纹变成了网状结构，并加入了一些蓝色的装饰。同样，大灯组内部也增加了几个蓝色装饰。CS75 PHEV的长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm，与燃油车一致。前后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三大发动机”在混动模式下可输出255kW的最大功率和605n·m的最大扭矩，相当于5.7L自然吸气发动机的动力体验。根据不同的驾驶情况，“三大引擎”会自动切换使电油交叉结合，以更智能的方式实现“续航长、充电快、油耗低”的三大出行优势。在定速下，CS75 PHEV每百公里油耗仅为5.5/L，最大续航里程可达800KM，纯电模式续航里程可达60KM，完全满足日常通勤需求。