发动机捣缸故障排除（发动机捣缸故障解析）

发动机捣缸故障排除

发动机撞缸故障排除:发动机撞缸是重大机械事故，至少会损坏活塞、连杆和套筒，最严重的会损坏缸体、曲轴等零件，导致整个发动机报废。撞缸前，发动机通常工作不正常，运转微弱，冒黑烟，对气缸有严重的爆震。如果出现这种症状，请立即停止发动机，并停止发动机进行检查，以防止发生重大发动机损坏事故。

所谓发动机捣固，是指当发动机发生机械事故时，气缸体被连杆、活塞、平衡块等零件破坏，造成损坏和孔洞。汽车发动机捣缸事故:一是气门头断裂掉入气缸，损坏活塞，造成气缸捣缸；二是连杆螺栓断裂，气缸被撞。

发动机气缸捣固的预防措施如下:

(1)连杆螺栓的拧紧力矩必须按照汽车使用说明书规定的力矩值均匀拧紧23次，最后一次拧紧到规定值；不得使用损坏的螺栓。

(2)如果使用合格的活塞、活塞销等附件，发现零件磨损或有缺陷，不允许使用，必须及时更换。

(3)安装连杆轴承时，仔细检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙，使其符合要求。

(4)安装阀门时，应检查阀门弹簧的弹性，如果弹性不符合要求，应更换；气门键应该紧固。

(5)定期维护检查，及时消除隐患。特别是要严格防止过载、超速或油压低，避免因负荷增加、零件润滑不良而造成的捣缸事故。

发动机捣缸现象是什么

所谓捣缸，是指当发动机发生机械事故时，气缸体被连杆、活塞、平衡块等零件破坏，造成损坏和孔洞。汽车发动机捣缸事故:一是气门头断裂掉入气缸，损坏活塞，造成气缸捣缸；二是连杆螺栓断裂，气缸被撞。

(1)连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大时，螺栓拉伸变形，因强度降低而断裂。(2)扭矩过小时，轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，被冲击载荷折断。结果，连杆大端与曲轴轴颈的连接断开，活塞-连杆组失控，在离心力的作用下，甩在车身上被撞碎。(3)连杆材质差，制造质量差；连杆油路的加工偏差使油路在连杆小端孔处形成台阶，造成应力集中，使连杆断裂。(4)异物进入气缸引起连杆变形，使缸套失去正常导向功能，导致连杆断裂；活塞制造质量差，有微小裂纹，造成应力集中；或者活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销跳出来，使火寨连杆组运动失控。(5)发动机工作时，活塞销承受较大的交变冲击载荷，引起疲劳断裂。(6)活塞销孔中心线与活塞纵轴垂直度不符合标准，活塞销在工作中因弯矩过早断裂。活塞断裂后，连杆小头会打穿缸套或机件；阀杆断裂，气门弹簧断裂，气门锁片磨损后脱落，导致气门落入气缸内，造成气缸重击。(7)装配不当，零件缺失，如修理后装配时活塞销孔卡环缺失，工作时活塞销会跳出来，活塞或连杆断裂，造成气缸捣固。(8)紧固后忘记用铁丝或开口销锁紧连杆螺栓，导致工作时连杆螺栓松动；发动机失控事故导致曲轴和连杆断裂，活塞和缸套断裂后被砸碎。