手动挡驾驶技巧（手动挡驾驶技巧大全）

手动挡驾驶技巧

如今，汽车变速箱越来越喜欢使用自动变速箱，简单方便，消费者也很满意这种选择。所以很多人在习惯了自动变速箱之后，对于手动变速箱的车型往往会感到力不从心。因为他们大多已经忘记了手动挡车型的操作方法，或者在考证的过程中根本没有太注意手动挡的驾驶技巧。今天就普及一下吧。该操作可以更好地控制手动变速箱车型。

一、车辆起步稳不稳，关键在离合。

驾驶手动挡车辆起步时，不熟悉操作或车辆的人往往会感到灰心丧气，往前冲。这主要是因为驾驶员没有掌握离合器分离的时机。车辆起步时，将变速杆放入一档，离合器踏板稍微松开，对应的前部不是很灵敏，重点放在后半部分，感觉车辆会有向前行驶的冲动。这时就到了半联动节点，踏板力要平稳，右脚要快速从刹车踏板切换到油门踏板。记得轻推慢给油，让车辆慢慢前行，而不是感觉车辆会绊倒。

二、车辆起步不熄火，关键在配合。

新手和新手开手动挡的第二个问题是容易造成车辆熄火。这仍然是我们没有抓住机会松开离合器，放得太早，车辆向前冲得太猛而熄火的主要原因。说得太晚，车辆还处于半联动状态，导致发动机轰鸣，车辆听不懂。为什么我们考驾照的时候，教练在练车的时候一般不让学生踩油门，就是因为担心学生控制不好离合器，离合器稍微松一点教练的车就能开走，正常的社会车辆也没办法。这就要求我们更好地掌握离合器的释放时间和油门的供油情况。

如果感觉不到车辆处于半联动节点，可以参考转速表。离合器松开得越多，转速表的速度就越高。一旦转速达到1000转以上，可以将右脚放在油门踏板上，让左脚继续松开离合器，慢慢给右脚加油，一定要平衡。记住，油门不要踩得太猛，离合器踏板不要松开太快。

要想把手动挡车型开好，半联动节点非常重要。只要弄清楚车辆的半联动状态，就能很好的控制车辆姿态，不用担心车辆一开始会急着熄火。想要能够流畅的操作手动变速箱车型，还需要长时间的实践和探索。希望以上经验能对大家有所帮助。

手动挡空挡滑行省油还是挂挡行驶省油

去年，我不小心坐了一辆出租车，在高速公路上行驶。车主有开车的习惯。开车时，他踩油门加速，然后换上空挡滑行。问原因，答案是更省油。这种驾驶方式真的省油吗？《汽车概况》供大家分析！

目前车辆滑行有两种工况:一种在空挡，一种在挡。

以前车主经常挂空档，而挂/[k0/]档的主要目的是为了省油。挂空挡的情况下，发动机怠速，发动机转速低，车辆油耗自然更低。

然而，目前的车用发动机都具有断油控制功能。所谓断油控制，是指车辆在高速行驶时具有较高的惯性能量，发动机在高惯性能量的作用下可以向后驱动。此时发动机不喷油，完全依靠车辆的惯性能量向后行驶。

发动机后拖有一个条件，就是车辆动力总成必须刚性连接，这就要求变速器处于挡位状态，发动机、变速器、传动轴、轮胎等。正好可以实现1:1的动力传递，让发动机依靠车辆的惯性能量转动。

有两种滑行模式:车辆在空挡和带挡滑行，一种是车辆发动机怠速，另一种是发动机切断控制，直接不喷油，显然带挡滑行更省油。

但是带挡断油控制是有相应的条件的，那就是车速足够高(不同挡位对应的速度不同)，车辆的发动机转速对于每个挡位条件都要足够高，所以车主在高速行驶的时候，带挡滑行更省油！