汽车胎压是2.5好还是2.6好

2.5或2.6的胎压最大的区别恐怕就是字面上的区别了，因为你把胎压从2.5充到2.6之后就感觉不到有什么变化了。

上图为轮胎压力表。轮胎压力2.5的单位必须是巴。从图中可以看出，2.5bar和2.6bar之间只有很小的差距，可以忽略不计。你可能给轮胎充气到2.5。只要捏一下充气手柄，气管的压力就会立刻变成2.6。或者充到2.6，拔胎压表的时候手慢了一点，不小心放气了一点，那么再考的话可能变成2.5。重要的是要知道，轮胎温度引起的胎压变化大于0.1bar，行驶过程中随着车轮颠簸而产生的压力变化范围也大于0.1Bar，不需要太在意一周半的误差。

我觉得关于胎压我们理解这几点就够了

1.胎压的单位一般是kpa(千帕)，或bar，两者之间的换算关系很简单:1bar=100kpa。我们应该学会皈依。比如你的车显示胎压是200kpa，而胎压表上的校准单位只有bar，那么你应该知道胎压表上的2bar就是200kpa。

2.轮胎能承受的胎压范围很广，并不意味着某一种轮胎的胎压一定是什么。制造商将根据车辆设计参数向用户推荐最合适的轮胎压力。最有意思的是，同一个轮胎厂家的同一个产品，在供应不同品牌的汽车后，可能会给出不同的胎压。也就是说，同品牌的轮胎，一个品牌的汽车正常胎压为2.3，另一个品牌的汽车正常胎压为2.5。因此，标准胎压以厂家推荐值为准，该数据一般位于B柱侧面或燃油箱盖内侧。

3.轮胎是有弹性的，所以无论胎压有多高，轮胎与地面的接触部分都必须处于压缩状态。当汽车行驶时，轮胎的侧壁不断承受着类似弯曲的压缩和恢复作用。胎压越低，作用范围越大，轮胎胎侧温度越高，越容易造成爆胎。因此，如果轮胎被压下，很容易增加刺穿的概率。

4.如果胎压比厂家建议的胎压稍微高一点，车开起来会更灵活，油耗也可能降低，因为滚动阻力变小了。但如果胎压过高，对地面冲击的缓冲作用会减弱，汽车弹跳会比正常胎压下更剧烈。还可能影响制动效果。

5.轮胎胎侧最薄弱，在日常使用的车辆上路缘时最容易造成轮胎胎侧损坏。要想避免损伤，尽量使轮胎垂直于路缘，使整个胎面与路缘接触均匀，可以避免局部应力过大。尤其是对于车轮较大的汽车，更要注意这一点。

汽车胎压异常还能开吗

当胎压异常时，车上胎压检测系统的警示灯会亮起，提醒车主胎压系统有问题。当司机看到警示灯亮着时，不要惊慌。根据实际情况，安全停车，然后检查轮胎并适当调整胎压，然后重置胎压系统。行驶一定距离后胎压异常，说明轮胎有问题，不能继续行驶。

因为当胎压异常时，汽车的性能会降低，甚至会影响行车安全，所以不建议汽车继续行驶。轮胎异常可能过高或过低。

当胎压过高时，会加速胎面中心的磨损，缩短轮胎的使用寿命。而且如果胎压过高，轮胎会变得很硬，不仅会影响乘坐舒适性，还会间接影响其他部件的使用寿命，尤其是在颠簸的路面上。另外，如果胎压过高，也会降低轮胎的抗穿刺性。当轮胎碰到尖锐物体时，更容易扎进轮胎，造成爆胎。

但当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，导致汽车行驶时轮胎温度极高，容易使胎侧变形，降低轮胎的使用寿命。而且如果胎压过低，油耗会增加；会使方向盘沉重，甚至跑偏，影响行车安全；此外，轮胎与地面的摩擦力增大，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。当车辆高速行驶时，可能会导致爆胎。

胎压异常的原因有很多。比如汽车行驶时，遇到尖锐物体，卡入轮胎，导致胎压持续下降；长期以来，汽车轮胎没有充气，导致胎压低；汽车长时间高速行驶，使得胎压升高。胎压异常应根据具体情况进行处理，排除故障灯。