学车记之交规考试（学车交规考试试题）

学车记之交规考试

学习驾驶。这三个月来，从2004年10月报名学习驾驶技术开始，我先是考了交规的理论部分，然后又学习了实际的驾驶技术。虽然不敢说一路上过五关斩六将，但真的一次又一次经历了紧张和激动！我拿到了我的正式驾照。回过头来看，紧张程度远超学校的每一次考试；这远比拿到大学录取通知书更令人兴奋；那份骄傲比工作后的第一份工资更成功！学车的过程很辛苦，更不用说横跨整个北京城的距离了。只专注于六天的训练，我已经筋疲力尽了。然而，学车的过程中充满了各种快乐，同时也让我看到和理解了另一个社会层面上与我自己的生活和人生观完全不同的人！学会记车？？规章制度考试记录骄傲从小学到大学毕业，再到工作。多年来，大大小小的测试不下100次。我一直学习都很好，除了大学选修课的统计学会有例外，我没有任何考试不及格或不及格的印象。然而，我交通法规考试不及格，这真的伤害了我骄傲的自尊心！记得报名几天后，驾校通知我去上交通法规课。去驾校看看课程安排。哦，我的上帝！每天，连续五天半。现在是第四季度，但是公司的业务是一个关键的季节！如果不需要一天半，那么可以需要五天半！我待在驾校招生办老师面前，多说好话，多说理由，承诺多做。老师真诚地看着我。我拿着这本《道路交通安全条例及相关知识必读》蓝皮书说:“那你回家就要好好背书，不认真对待就考不上！”我答应:“一定要好好背书，就看我成绩好不好！”老师笑着说:“我觉得你是个聪明的孩子，应该没有问题。”我忙答道:“老师很聪明，就是这样！”当你回来工作的时候，翻翻它。嘿，太容易了！700道题考100道，也就是考200道，这位小姐没问题！翻过来放在旁边。忙于工作和出差很重要！那天我在武汉出差，突然接到驾校的电话:“请于本月某日上午9: 00到驾校四楼参加交通考试”。幸运的是，我打算那天出差回去！北京已经是初冬了，我下了火车。在一些寒风中，我冲向驾校，自信地参加了我认为小菜一碟的交通考试。进考场，啊！这些人！监考老师个个表情端正，主考老师个个表情严肃。我根据警察大人的提示找到了座位。我一坐下，就听到考官、警察大人，讲考试规则，但不许说话，不许询问等等。在考官的指挥下，“开始考试”，因为是计算机考试，我只听到阵阵键盘敲击的“当啷”声。问题并不复杂，就像书中的问题一样，只有一百个问题可以选择和判断。我一个一个的选择判断，一个一个的转身。一共45分钟的考试时间，大约一刻钟后，我转到了第一百道题。看，有人已经离开考场了。我向旁边的警察示意，“我可以走了吗？”警察走过来小声说:“你不想再检查一遍吗？”我自信地说:“没有”，警察说:“确认？”我毫不犹豫地说了一句“确认”，警察说:“那你就按下是键吧！”我刚按了“是”键。屏幕上立即显示一个大数字“89分”，下面还有一行小字。仔细一看，是“你考试不及格，请继续努力！”啊！我不知所措。这怎么可能？这怎么可能？十分及格，只差一分！看刚才那个警察。他的脸上清楚地写着:“让你傲慢！”离开座位，交了准考证后，工作人员拿着打印好的成绩单，冷冷地说:“在这里签字！走吧等我们通知你补考时间以后”那种态度和表情简直就是幸灾乐祸。我在上面潦草地写下自己的名字，啪地一声合上笔，冲出了考场。走在那冰冷的走廊里，越想越难过！这位年轻女士总是认为自己很有资格。在学校通过五关的人将被砍六头。但是大家都是公认的好学生！你怎么能给我这个测试？这时，电话响了，当我看到是我尊敬的政府时，他只是说:“姑娘，考试结束了.........................................................................................................................................好好说话。”过了很久，我哭着说:“如果有人考试不及格，还差一分。”他笑了笑，“嘿，你吓到我了，还以为是出了什么事。不不不。多大事啊！待会儿我带你去吃顿大餐。”就这样，我的第一次交通测试骄傲地失败了；由此产生的坏情绪以一顿美餐结束。第二天，驾校通知我什么时候补考。这次我不敢骄傲了；不敢轻敌；不敢放松。每天下班回家，第一件事就是背书，认真背书，就像学校那次背书一样。就像期末考试一样............................................................................................................................................................................

学车记之酸甜苦辣篇

一个多月的学车之旅终于走到了尽头，其中的酸甜苦辣至今难忘，值得回味。拿起一些精彩的片段，与正在学开车的邻居分享。

一、试桩的辛酸

试桩当天，场面相当壮观。沿着训练场排列着四个测试场地。在每个测试场地前，都立着两排高高的直杆，车辆聚集在它们旁边。考试开始，三辆车穿梭而过，进步神速。合格的学生喜出望外，跑过去和同组的学生击掌庆祝。

轮到我上场的时候，已经快中午了，前两个动作都无缝完成。最后一个动作反转时，调度员拼命催促，仓皇反转杀轮为时过早，所以近端杆未能放入仓内。在等待第二次入库的时候，教练安慰关心我，帮我调整推车的位置。这一刻，我不知道该说什么来感谢教练，只想抓住最后一次机会好好考试来报答他。

调度员又开始大喊大叫。我看到车库里还有一辆车，我很怀疑。我问，没有？调度正色信道。就说好！看到车子已经顺利入库，我只好硬着头皮倒车。为了谨慎起见，我仔细盯着上次挂着的杠杆，不自觉地放慢了速度，听到考官对我大吼大叫。如果你停下来再看一遍杆子，下来！这一惊，我赶紧加大了车速，镜中的后杆一扫而过。我心里已经不好受了，但是已经来不及迅速改正了。成功和失败只有一线之隔，我毫不犹豫地走过，然后失败就来了。......

大庭广众之下，我不知道如何离开车，心中只留下苦涩的回忆。教练弯腰推车的身影一直留在脑海里，愧疚感油然而生。

2.最后一次苦战失败后，Sweet Time努力练习电杆，并对自己的技巧进行了深入的思考:教练教的三轮入仓法非常简单实用。但是因为杆子练习太枯燥，我又善于发表自己的意见，所以改成了西游田园风格的灵巧模式，就是不停地微调方向盘，让窗户后面的红点一直和中间杆子相切。这种方法贴仓库效果不好，但有时候速度快了很容易过早杀轮。

补考前一天，我毅然决定倒库，依然用教练教的原方法，即第一次中杆与红点相切时，快速打半个方向盘，第二次打半个方向盘，第三次打死方向盘。

考试如期而至，我顺利通过了上述方法。当时我太激动了，教练三次告诉我在哪里签字，那种煞费苦心的甜甜蜜蜜的感觉是我第一次尝到。教练脸上也露出了难得的笑容。

第三，郁闷路考

考试快到了，因为前一天出差赶回来，练习的时候状态很低。用教练的话来说，我是怎么在一次旅行后变傻的？我不得不希望考试好运。没想到，教练根据我过去的驾驶水平，把我排在全队第一。承担这个重任让我非常紧张。到处打听路试的注意事项，得知桑塔纳要走快线。谁知，她听歌录音有失偏颇，埋下了违抗命令的隐患。

考试开始，我从团队做起，一路小心翼翼。拐出车库后的第一个弯道没有及时进入二档，潜在的危机显然错过了。我的主要精力都放在转弯上，但是转弯毫无瑕疵，速度也延迟了。在第二个左转快车道后，SANTANA没有把车道改成慢车道，因为她不得不采取快车道的想法。结果她一直在快车道上，考官也从来没有给过密码。看到丁字路口近在咫尺，我擅自在快线左转，考官突然不高兴了，说怎么按规定走。我突然意识到我已经开始左转了，所以我不得不犯一个右错误。

受这一转折的影响，我变得更加谨慎。本来可以加三档的，但也是稳稳放弃了。考官以此为由拒绝通过，痛苦地下了车。后面的同学听后都开得很快，都顺利通过了。

4.经过这一波三折，轰轰烈烈的飞行车几乎抹杀了我学习驾驶的自信心，教练也没再看好，于是专心教下一批学员。看到天气越来越冷，我想最后一次机会再补考一次。中午，另外两位师傅开导我:第一，速度要快，只要距离够就稳稳走到四档；其次，要想在慢车道上并入快车道，在没有指示的丁字路口右转，在没有指示的路口直行，实线不能合并。如果要右转，需要提前并入右车道。......

考试开始，我又一次充当了全队的首发。第一条直路在二档，第二条直路在三档。看到考官不是故意靠边停车，我就松手了。第三个直道，我疯狂加油，体验了前所未有的飞车，感觉车子开始摇晃。我一上四档，考官就下令靠边停车，成功就诞生在火热的飞行车上。