奔驰长轴距什么意思 奔驰长轴距和标准的区别

时间:2023-09-17人气:作者:未知

奔驰长轴距什么意思 奔驰长轴距和标准的区别

奔驰长轴距什么意思

加长轴距的做法是从奥迪开始的。

奥迪进入中国市场早,更注重观看体验。2005年左右,根据中国客户(尤其是使用公务车的客户)的反馈,决定加长轴距。然后奥迪A6L卖了。

一开始宝马人一口咬定加长会牺牲汽车的操控性,所以发誓绝不加长宝马。结果看到销量一直上不去,只好拉长了BMW5系列。销售增长势头明显。

个人认为加长是以客户为导向的产品设计的体现,体现了以人为本的精神:你想要什么样的车,我们就造什么样的车。

至于为什么中国人有大汽车情结,那就不好说了。可能有以下原因:

1.豪车是给领导用的。后排空较大,腿部可以伸开。

2.这辆大车看起来很豪华。看看我们的国庆豪华轿车,大红旗,车身超过5米。

3.既然掌权的人都开大车,很多人的观念也会受到影响,以为开大车能体现身份。

增加轴距肯定会增加设计成本。

车身、后门、内部零件、密封件和一些生产流程,包括资格测试,都必须重做。

不仅是设计的成本,成品的成本,检验的成本都会上升。

但是这些成本和增加的利润是微不足道的。

动手,可以提问。请理解其中的艰辛。希望能帮到你。

奔驰涨紧异响怎么修

一、异响与发动机转速的关系

发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的速度状态。

1.异响只存在于怠速或低速运转时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大;活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧;挺杆与其导孔之间的间隙过大;气门凸轮轮廓的磨损;有时候起步握杆松了,会让滑轮响(变速时明显)。

2.当速度维持在一定速度时,声音紊乱,快速降低速度时发出一个又一个短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动;曲轴断裂;活塞衬套松动;凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

3.发动机急速加速时出现异响,发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动,轴瓦烧坏或尺寸不匹配而转动;曲轴松动或轴瓦烧坏;活塞坏了;曲轴坏了。

二、异常噪声与负荷的关系

发动机上的很多异响,显然和它的负荷有关。在诊断过程中,可以通过逐缸卸载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸失火法卸载一个或两个气缸,以识别异常噪声与负荷的关系。

1、一缸失火,声音异常,无或减少。产生噪音的原因有:活塞敲击气缸;连杆松动;活塞环漏气;活塞坏了。

2.如果某个气缸失火,声音会加重,或者没有声音,但此时会有声音。产生噪音的原因是:活塞销铜套松动;活塞裙锥度过大;活塞跳了出来;连杆盖固定螺栓松动,甚至连杆轴瓦合金烧熔;飞轮的固定螺栓太松。

3.由两个相邻气缸失火引起的异常声音减少或消失。产生噪音的原因是:曲轴轴承松动。

三、异常噪音与温度的关系

1、低温声音,温度升高后声音减小甚至消失。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大;活塞主轴承油槽深度和宽度不准确;油压低,润滑不良。

2.温度上升时有声音,温度下降时声音会减小或消失。产生噪音的原因有:过热引起的过早燃烧;活塞裙椭圆的长轴和短轴相对;活塞椭圆度小,活塞与缸壁间隙过小;活塞变形;活塞环的间隙太小。

四.异常噪声与发动机工作循环的关系

发动机的异响往往明显与发动机的工作循环有关,特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响与工作循环有关。就四冲程发动机而言,曲柄连杆机构产生的所有声音都是发动机一次两次发出的。所有由气门机构引起的噪音都是由发动机发出的。

1.曲柄连杆机构产生异响有以下原因:活塞撞击气缸壁;活塞发出敲击声;活塞和气缸盖;连杆太松;活塞环泄漏。

2.气门机构产生异响的原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔之间的间隙过大;凸轮轮廓损坏;阀门与其导管之间的间隙过大;阀门坏了;凸轮轴正时齿轮径向断裂;阀座松动;阀门卡住了,无法关闭。

3.如果异响与工作循环无关,应注意其声区。一般与工作循环无关的间隙引起的噪音大多是发动机附件有故障;如果与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声,可以认为是某些转动零件有故障。

动词 (verb的缩写)异常噪音与发动机零件的关系

发动机出现异常时,必然会产生一定程度的振动。根据振动的特征和位置,可以帮助诊断异响的原因。

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