大排自吸发动机低扭为什么不好（大排自吸车型）

大排自吸发动机低扭为什么不好

大排量自然吸气发动机低扭矩不好是正常的，因为这是这种发动机的动力输出特性，需要达到中高转速才能输出比较大的扭矩。

小排量涡轮增压发动机的动力输出特性不同于大排量自然吸气发动机。

小排量涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩，这也是很多消费者喜欢这款发动机的原因。

不过也有很多车友喜欢大型自吸发动机。

大排气自吸发动机到了高速区，会给驾驶者一种动力持续的感觉，非常好。

小排量涡轮增压发动机到了高转速区域后，抓着油门踏板感觉不是很好，这也是很多消费者不喜欢涡轮增压发动机的原因。

如果你没有体验过真正的大排自吸发动机，建议你试试。

大排量自然吸气发动机的运行平顺性也更好，这款发动机的声音也更浑厚。

即使改装排气管，小排量涡轮增压发动机也无法发出浑厚的排气噪音。

这个时代，大排量的自然吸气发动机越来越少见了。

大排量自然吸气发动机到底有什么魅力

很多车友对小排量涡轮增压发动机嗤之以鼻。虽然大部分车都在用小排量涡轮增压发动机，但是很多车友更喜欢大排量自然吸气发动机。

大排量自然吸气发动机有什么特别的魅力？这个会告诉你。

小排量涡轮增压发动机的动力输出方式与大排量自然吸气发动机不同。

小排量涡轮增压发动机可以在低转速下输出最大扭矩，这也是很多车友喜欢小排量涡轮增压发动机的原因。

但是在涡轮介入之前，涡轮增压发动机与之无关。当涡轮介入时，发动机的功率会突然爆发。这时候司机感觉后面突然有人踢自己。

有些司机很喜欢这种感觉，这部分人觉得很刺激。然而，有些司机不喜欢这种感觉。这些人觉得小排量涡轮增压发动机的动力输出不够线性，会影响驾驶体验和舒适性。

小排量涡轮增压发动机还有一个致命的缺点，就是高速压降。一般有些小排量涡轮增压发动机在高速区会失压，所以大部分小排量涡轮增压发动机在高速区都是踩油门才走的。

大排量自然吸气发动机的动力输出模式与小排量涡轮增压发动机刚好相反。这台发动机在低速范围内动力弱，扭矩小。但是在中高速区域，这种发动机可以给驾驶者一种动力持续的感觉，这也是很多人喜欢大排量自然吸气发动机的最大原因。

而且自然吸气发动机的动力输出更加线性，一些较好的大排量自然吸气发动机的动力输出可以用丝滑来形容，提高了驾驶体验、乘坐舒适性和汽车的豪华感。所以很多人喜欢大排量自然吸气发动机。

虽然小排量涡轮增压发动机正在被广泛使用，但大排量自吸发动机永远不会是奴隶。