囊括合资销冠和“年度最佳SUV” 合资销量

囊括合资销冠和“年度最佳SUV”

每到年底，大家特别喜欢做总结，回顾过去，展望未来。对于特别艰难的2020年，总结似乎尤为重要——对于汽车行业来说，这是一个变革深刻的痛苦之年。年初至年末，新冠肺炎疫情蔓延全球，给中国乃至全球汽车制造业带来了难以估量的损失。强者和弱者之间的两极分化在这一年继续加剧。虽然有些品牌和车型别无选择，只能被淘汰，但仍有许多勇敢的人在奋力前行。

前几天，1月20日，一个大奖为2020年中国汽车市场做了最好的总结。由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划，东风本田CR-V在“2020中国汽车节”中荣获“年度最佳SUV”奖，这是中国最具权威性和影响力的年度汽车节。

CR-V以100多万票成功上市年度50辆国产车；通过过硬的产品实力征服百人专业评审团，在30强选手中强势入围；凭借在最终驾驶性能、安全性能、智能和创新等多项评价中的出色表现，deus ex从30位年度入围者中脱颖而出，获得“2020中国汽车节”年度最佳SUV奖。

为什么在近百款新车中，CR-V是唯一一款获得央视好评并获得年度最佳SUV奖含金量最高的车型？

销量始终是衡量一款车型的“硬性指标”。作为中国城市SUV的开创者和引领者，CR-V耕耘国内市场17年，获得了220万客户的信赖。在细分市场上，它可以被称为常青树和常青松。2020年，CR-V面对疫情的不利局面，依然逆势而上，实现全年累计销量249，983辆，连续6个月销量第一，拿下了2020年合资SUV销量的傲人成绩。

在中国汽车市场，爆款屡见不鲜，但一款流行了17年的车却少之又少。在华已有17年历史的CR-V，不仅销量稳定，而且凭借出众的实力获得年度最佳SUV奖。它成功的密码之一是了解消费者和市场。

2004年4月24日，第一辆CR-V下线。在汽车时代，国内消费者对SUV的认知还局限于高油耗和越野驾驶。CR-V以其独特的产品定位和驾驶体验，开创了城市SUV的先河。不仅为后来的SUV牛市掀起了第一波涟漪，也为刚刚起步的东风本田积累了初步的制度基础。

作为国内最早的城市SUV，CR-V不仅提供了传统SUV的通过性能，还提供了宽敞的空空间和极其舒适的驾乘体验。在那个“老三样”还在起主导作用的时代，CR-V诞生了空，开启了SUV一家独大的一天。

从2007年到2011年，CR-V连续五次蝉联细分市场榜首。在第三代、第四代中，CR-V始终瞄准中国消费者的根本需求，在兼顾实用初心的基础上不断拓展产品线。两驱、四驱、MT、AT、CVT，再到现在的锐界和混动，CR-V在不断的进化中已经成为SUV市场当之无愧的领导者。

2017年7月，第五代CR-V再次刷新了中国消费者对SUV的认知。发布会上“只有CR-V才能超越CR-V”的口号，展现了CR-V傲人的自信和风采——17年来，作为中国城市SUV的开拓者和引领者，CR-V拥有超过220万用户，影响了数百万人。毫不夸张地说，CR-V不仅成为了细分市场的常青树，也改变了中国汽车市场的格局，甚至改变了中国人的生活方式。

群众的眼睛是雪亮的。CR-V能够保持销量和口碑常青背后的重要原因之一，就是CR-V在科技含量方面始终站在世界前列。2004年进入中国之初，CR-V就搭载了当时世界一流的i-VTEC发动机。凭借外观、内饰、空房间和控制方面的先进设计和独特技术，CR-V不仅开拓了这一细分市场，还保持了这一市场的领先地位。

经过10多年的演变，CR-V不断创新，从缸内直喷到涡轮增压，从传统燃油到混合动力，从Honda SENSING到Honda CONNECT，再到最近刚刚推出的全球领先的插电式混合动力。CR-V持续引领前沿技术，始终是城市SUV的引领者和技术创新的先锋。

如今，CR-V是细分市场的绝对“大老板”。在颜值上，秉承本田全新的设计语言，如今的CR-V前所未有的帅气时尚，整体造型更年轻更运动；在空车厢上，CR-V的尺寸在紧凑型SUV中优势明显，比同级车更长更宽，所以内饰空车厢也非常宽敞舒适。在动力上，“买发动机送人车”从来都不只是个笑话。“地球梦”发动机实现了动力和燃油经济性的完美平衡。在情报和安全领域，CR-V也没有缺点。

当“新四化”浪潮席卷而来时，CR-V同样信心十足。对于未来的技术，CR-V一直在通过突破和创新实现自我超越。CR-V锐·混动E将于2月2日上市，这将是本田在中国的首款插电式混动车型，CR-V也将是首款涵盖燃油、混合动力和插电式混合动力系统的城市SUV，将助力东风本田进入混动和插电式混动的混动2.0时代。

CR-V锐·混动E的SPORT Hybrid e系统是在业界公认的世界级混动技术——第三代i-MMD混动系统的基础上开发的。由2.0L发动机电机组成的混动系统，通过三电技术的创新，大幅提升了续航里程和系统效率。EV车型没有里程焦虑，可以大大提升车内的安静效果和舒适性，同时保证动力输出的平顺和高经济性。可以说是在所有新能源技术路线尚未明确的情况下，最成熟可靠的“王者”选择。

作为一名技能好、口碑好、销量好的“三好学生”，CR-V始终保持着谦逊积极的态度。CR-V始终把消费者放在第一位，与客户保持十几年的紧密联系，倾听客户的声音，满足客户的需求，不断体验自己，才能更好地服务客户。其优秀的品质形成了强大的用户口碑，在细分市场中首屈一指，因此CR-V连续多年占据SUV保养率榜首。

作为城市SUV的“先锋”，CR-V风靡全球。获得1100多万全球用户和220万中国用户青睐的秘诀从来不仅仅是实力。在不同的发展阶段，CR-V始终洞察用户需求，超越用户期待，持续为用户带来欢乐和惊喜。这是CR-V“永葆青春”的终极奥秘。经过多年的锤炼，CR-V早已不仅仅是一款移动工具，而是消费者生活中的好伙伴、好朋友，陪伴他们走过崎岖、精彩的人生。对于220万用户来说，CR-V已经成为一种符号，一种形象。在消费者心目中，CR-V车型是代代相传的经典和传奇！

CR-V可以在汽车市场脱颖而出。原因很简单:CR-V获得“2020中国汽车节”年度SUV，是东风本田努力挖掘市场需求，倾听用户心声，用产品实力践行初心的结果。未来，CR-V仍将是中国汽车市场的先锋和引领者。我们相信它会不断创新进化，保持与时俱进的姿态，始终作为SUV市场的先锋使命。

内后视镜圆球安装教程是什么

准备卡簧钳、螺丝刀、尖嘴钳等。螺丝刀会把钢箍抠出来，涂点润滑油。取下钢箍，将支架球头压入球槽复位，然后将箍压入支架球头，用卡簧钳打开钢箍，将钢箍压回槽内，逆时针旋转45度，再顺时针旋转90度。

汽车的后视镜反映了汽车后部、侧面和下部的情况，使驾驶员可以间接清楚地看到这些位置。它起到了“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶员的视野。

外后视镜反射汽车后侧，下后视镜反射汽车前部和底部，内后视镜反映汽车后部和内部的情况。不同用途的镜子结构会有所不同。后视镜的镜面一般有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用“曲面曲率半径R无穷大”来表示，和普通的家用镜子一样，可以得到视觉尺寸相同的图像，这种平面镜经常被用作内后视镜。另一种是凸面镜，其镜面为球面，曲率半径不同。它的影像比可视的小，但视野开阔，这似乎就是相机“广角镜”的作用。这种凸面镜常用作外后视镜和下后视镜。