本田的ivtec是本田智能可变气门正时系统的简称。

I-vtec系统可以连续调整气门正时和气门升程。

它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时，计算机自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时刻，达到连续调整气门正时的目的。

扩展信息:

Ivtec发动机一直享有“可变气门发动机的代名词”之称，它不仅拥有超强的马力输出，还强调低速可以拥有排放达标、环保、低油耗的特性，而这样完全不同的特性发生在同一台发动机上，仅仅是因为它在一个凸轮轴上有两个甚至三个角度不同的凸轮(cam)，小角度凸轮用于中低速。

I-VTEC也与VVTL-i相结合，以“连续性”可变气门正时和气门重叠时间，“2级& quot用于改变升程的可变气门机构设置在发动机的进气端和排气端；I-VTEC还采用了与S2000相同的金属正时链条，为了进一步提高低速时的扭矩，可以更高效更直接地与高速交换空气。

丰田的VVT-I，本田的VTEC，起亚的CVVT都是可变气门正时功能，只是叫法不同。主要原理是提前开启进气门，延迟关闭排气门。

来源:百度百科-i-vtec