自动挡D挡上坡后溜车用什么挡

到目前为止，我们还没有见过自动变速器车辆上坡后打滑的现象，只经历过自动变速器车辆在坡道上开始打滑的现象。自动车的爬坡能力非常强大。即使是Vios、捷达、那月这样的小型车，满载时也能爬坡33%。如果车主D滑上斜坡，给点油门，车辆肯定会带着澎湃的动力前行。然而，自动启动和滚动是经常看到的。

自动停止车辆坡道开始滚动？这说明了一个问题。这辆车的开发过程不合格，需要重新制造。车辆开发标准之一是车辆在坡道起步时，不允许打滑。毕竟车主从坡道起步，溜回来是非常危险的。

车辆制动力不足，导致汽车打滑。为了抑制坡道起步时的溜车现象，目前的车辆都开发了自动保持功能和坡道起步辅助功能。这些功能都与车辆的制动系统结合使用。制动系统会根据道路坡度判断车辆所需的制动力。当车主不踩刹车时，制动系统也会根据预定的力度施加制动力，防止汽车打滑。车主踩下油门后，制动力会自动消除。

为了防止车辆在坡道上打滑，必须严格控制消除制动力的时间点。只有当发动机的输出扭矩传递到车轮上，并且车轮的驱动力大于车辆沿坡道向下的阻力时，制动力才能消除。在这种情况下，车辆不会打滑。

坡道起步时车辆打滑的原因分析:不过，我们不排除一些中国专门供应的车辆，或者是降本增效的车型。车辆本身没有坡道起步辅助功能或自动保持功能。这类车辆在坡道起步行驶时不可避免地会打滑。主要原因是车主松开刹车后，制动力瞬间变为零，此时车主踩下油门，发动机转速上升，发动机扭矩无法立即传递到变速箱。毕竟变速箱的挡位组合需要时间，也就是说车辆轮胎的瞬时驱动力很小，小于车辆沿坡道向下的阻力。这时，自动变速器的车辆会打滑。

这种车辆打滑现象与档位(L/S档)关系不大，属于正常现象，不能通过换挡来解决。

车主如何解决起步溜车问题？

汽车死了，但人还活着。车主可以充分发挥自己的聪明才智，根据自己的经验驾驶汽车，可以抑制汽车打滑的现象。众所周知，Autohold和坡道起步辅助都是利用刹车系统来控制车辆在坡道上滑行的现象，车主可以借助手刹系统进行起步。车主在D挡驾驶车辆时，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速箱传递到车轮上。当车辆趋于向上行驶时，车主松开手刹，车辆会立即向前行驶，不会打滑。

车辆在坡道起步处打滑不再是手动挡车辆的专利。随着车辆成本的节约，现在很多自动变速箱车都会打滑。车主必须仔细检查自己的汽车，看看是否有类似的问题，并防止交通事故。

自动挡eco是啥含义

作为生态汽车的一种节能模式，在汽车的行驶过程中，小伙伴们可以根据路况做出合理的选择。大部分生态节能模式都相当适合在城市道路上使用，可以为小伙伴节省油耗。如果eco节能模式会降低输出的响应率，那么你会觉得汽车的动力比较弱，不建议在汽车高速行驶时使用eco模式。

附:自动变速箱节油技巧:

1.缓慢启动:

汽车起步时，发动机转速高，起步时需要调整汽车的油门，不需要快速加速。深踩油门后，燃油供给过量，汽车油耗增加。起步时，慢慢踩油门，达到平稳加速。

2.制动较少:

汽车在行驶过程中，刹车要尽量少用。频繁的制动启动很容易增加汽车的油耗，还会造成汽车刹车片的磨损。通过红绿灯时，通过改变信号灯来调整车速，提前判断应该加速还是减速。

3.防止激烈加油:

很多小伙伴开车都追求速度，经常会出现猛加油的现象。虽然猛加油会有一种推背的感觉，但是汽车的油耗会增加，这样会增加发动机的工作强度。

4.防止频繁换道:

平时行驶流程中常常会看到频繁变道的汽车，汽车在频繁变道的流程中，汽车要加速，耗油相应添加。