比亚迪元PLUS和广汽埃安AION 比亚迪元plus和广汽埃安y

时间:2024-01-31人气:作者:未知

比亚迪元PLUS和广汽埃安AION 比亚迪元plus和广汽埃安y

随着技术的不断沉淀和产业链的完善,国内新能源汽车的发展逐渐从政策驱动向市场自由发展转变,出现了如比亚迪一样的新能源独角兽汽车企业和许多造车新势力,这使得和国产新能源汽车的质量和性能更加出色,中国也成为世界上最大的新能源汽车市场。

本期我们介绍的两款SUV是新能源的热门车型。一款是比亚迪的元PLUS,来自E3.0平台。它的三电系统高度集成,整个系统都配备了刀片电池。它是比亚迪从油变成纯平台的标志性车型。二是来自埃安的AIONY,采用广汽GEP2.0纯电平台,是一款不逊色刀片电池的弹匣电池,是新一代空间魔术师。从纸面参数来看,两者之间的产品实力可以说是针对麦芒的。今天,小编在很多方面进行了比较,看看谁更好呢?

外观对比

从外观上看,AIONY采用封闭式前格栅,前照灯采用异形设计,灯组内多条灯带发散,整体识别度强。侧面和尾部主要是直线,尾部采用黑色和扁平的直通尾灯。从整体造型来看,AIONY有一定的年轻设计,但采用家居风格,空间布局是其优势。

在元PLUS方面,新车采用了比亚迪家族最新的设计语言,非常像其轿跑车型汉的SUV版。采用扁平化设计的三角形大灯,造型犀利。镀铬装饰贯穿前脸,有浮雕小篆“元”的标志,精致感十足。尾部采用两侧粗中间细的设计,整体看上去更有活力。

比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y,十几万元的纯电汽车怎么选?

从外观上看,AIONY有一些机甲风格,整体上更有未来感,而元PLUS的造型更像是传统的油车,受众会更高。

内饰对比

与目前的新能源车型类似,AIONY采用极简风格设计,采用浅绿色和银色搭配。整体外观不错,但内饰材质比较硬。配置方面,采用10.25英寸悬浮全液晶仪表,显示效果清晰,但反射严重,影响观感。中控尺寸为14.6英寸,由瑞萨M3芯片驱动。该芯片性能与高通820A相似,整体流畅性好。

元PLUS的内饰可以说充满了健身房的元素。内饰采用双色布局。中控台的线条就像肌肉线条。两侧有“哑铃”形出风口、跑步机式中央扶手和吉他式门内存储空间。整个内饰看起来很舒展,也很花哨。液晶仪表的尺寸只有5英寸,这也是比亚迪的传统。但是它显示了丰富的信息。中央控制屏幕采用12.8英寸旋转的pad设计,汽车芯片采用高通8核CPU,存储6GRAM+64GROM,配备比亚迪自主开发的OS系统,整体使用平稳。

空间对比

在空间方面,由于更大的尺寸和纯电动平台对空间的优化,AIONY在腿部空间、头部空间和后水平宽度方面都明显领先于元PLUS。因此,对空间有要求或经常坐在后排的消费者选择AIONY更好。

性能对比

在动力性能方面,由于AIONY刚刚改款,功率从135千瓦提高到150千瓦,峰值扭矩225N·m与旧车型保持一致。参照2021款懂车帝百公里加速7.91秒的结果,预计新车加速将有一定进步。与AIONY相比,元PLUS的功率为150千瓦,但其峰值扭矩达到310N·m,懂车帝实测100公里的结果也达到了7.19秒,实测最高速度接近170km/h,动力方面更胜一筹。

在制动方面,可以说是50步笑百步。AIONY100-0km/h的制动距离为40.67m,元PLUS100-0km/h的制动距离为41.21m,在同一水平上表现不佳。这也是这种价格和水平电动汽车的常见问题。原因是电动汽车自重过高,现有规格的轮胎与制动系统不匹配。在麋鹿试验中,AIONY的入桩速度可达75.9km/h,比元PLUS74.7km/h入桩性能稍好。

总结

通过上述对比不难发现,两款车各方面的性能都非常接近。AIONY追求空间实用性和耐久性,对外观、内饰、动力有要求选择元PLUS。但从C端销量和品牌实力来看,比亚迪的品牌认可度要高于埃安,这也将使其未来的保持率和维护便利性更好。

标签: 万元  十几  比亚迪  标签  
展开全部内容
相关文章
本类推荐
热门话题