据悉，在2008年福特出售路虎之前，虽然每年仅售出约3.5万辆汽车，但第一代Sport创造的利润率是全球所有福特产品中最高的。另一方面，第二代车型的销量超过了常规揽胜，峰值销量为每年8万辆。

路虎全新保时捷卡宴竞争对手有望在豪华、性能和功能方面保留现款车型的制胜法宝，同时采用电动动力总成和更先进的技术。但在下一代车型问世之前，目前自2013年开始销售的揽胜运动版将进行微妙的造型更新，并提供新的轻型混合动力直列六缸Ingenium发动机选项。

预计新款揽胜运动版的设计不会像第二代车型与原版车型相比那样引人注目。对于这种有利可图的模式，彻底的重新设计风险太大。

与当前车型相比，由于采用了路虎新的MLA混合动力平台，新款揽胜运动版将受益于更高的操控性能，该平台将首次亮相新款捷豹XJ电动旗舰车型。这一新平台将使捷豹路虎能够在同一条生产线上生产相同型号的轻型混合动力、插电式混合动力和纯电动版本。

预计2021年的揽胜将使用宝马提供的V8，而新款揽胜运动版将采用更环保的强制进气直列六缸发动机，并采用轻型混合动力和插电式混合动力技术。宝马的四缸混动车型也会出现。随着新一代揽胜的发布，全新揽胜运动版将于2022年上市。几年后，我们将会看到这些变化。