一般500公里是磨合初期。此时车速不宜过快，一般在70-80 km以下，转速不宜超过2200 rpm。中期磨合期为500-1000公里，也就是说速度可以适当提高，一般为90-100公里，转速仍在2500 rpm以下。
1000-2000公里，是后期磨合，120公里以下可以提速度。因为磨合是一个循序渐进的过程，必须逐步加码。最好不要超过3000转/分。因为英朗是进口车，所以磨合期一般需要更长，大多是1500到3000公里。
英朗GT身材修长，凸起的轮眉尽显力量感，设计师巧妙柔化每一个角落，让整车曲线无缝动感。高腰设计营造出1:2的完美身材比例，经典的展翼飞行特征线勾勒出优雅的侧面轮廓，成为英朗GT的点睛之笔。C柱的斜三角窗设计，扩大了后排空之间的感觉。4671 mm的长度高于同级别，1815 mm的宽度和1478 mm的高度恰到好处，2685 mm的非凡轴距更接近中高级车的水平，轮距也达到了前1544 mm、后1558 mm的惊人水平，为同级别最高。
英朗XT搭载1.6L DVVT ECO智能发动机，完美平衡了动力性能和燃油经济性，是名副其实的城际发动机。这台发动机体现了尖端的动力技术，集成了DVVT电子可变气门正时系统、两级可变进气歧管、对转双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷射纳米活塞等先进设计。在1500 rpm时可输出80%的最大扭矩，使加速性能更加平顺，驾驶乐趣显著提升。其中，1.6L ECO智能发动机最大功率89 kW/6000 rpm，最大扭矩150 Nm /3800 rpm。
